Форум | АмАвто

Приветствую !
Вот уже относительно долгое время меня терзает и мучает вопрос о Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI (WK)... Почему именно он?

1. Внедорожник (3 блокировки)
2. 5.7 HEMI
3. Хорошее поведение на трассе (передняя подвеска независимая)
4. Фул-Тайм
5. Все же вместительнее WJ, но не на много….

Это все были плюсы и основные моменты для выбора в пользу него. Как минус – для себя нашел только один (основной) – дешевый салон, как ни крути, но в WJ салон отличный (для меня) качество пластика отличное, мягкое и приятное на ощупь, но ужасные передние да и задние сидения…. спина устает очень быстро, что у меня , что у жены.
Очень прошу рассказать про данную модель с 5,7 ХЕМИ, какие у нее есть конструктивные недостатки и «детские болячки».

Какие есть комплектации с данным ДВС? Оверлэнд и /или Лимитед ? Если и то и другое, то в чем их различия?

Заранее благодарен, с уважением Андрей.

Буш свой продавать - свисни, буду претендентом)

Кэмэл писал(а):Буш свой продавать - свисни, буду претендентом)

да я не скоро продавать свой буду.....

5.7 довольно мало в России, так что есть маза, что по движку придется чиниться только у официалов. Про фул-тайм сомневаюсь, на ВЖ его уже нет, но ваще не уверен точно, так что спорить не буду. Погляди в библии, там должно быть. П.С. Поглядел сам - есть фул-тайм.
Помимо того, что он ХЕМИ, он в первую очередь - 5.7! Так что приготовься к расходу 25 литров по городским пробкам. На трассе по другому, но в городе он бензин нюхать не будет, он будет его жрать!))
ну а салон можно и обтянуть чем-нить более мягким, нежели американская пластмасса.

5.7 довольно мало в России, так что есть маза, что по движку придется чиниться только у официалов.

Интересно почему же?

Помимо того, что он ХЕМИ, он в первую очередь - 5.7! Так что приготовься к расходу 25 литров по городским пробкам

Не сравнивай его с доисторическим 5.2 ,расход у моего 6.1 в морозы, в пробках, в городе выше 18 не поднимается, смешанный цикл 14-15л, трасса 11- 12л.

ну я слышал на сервисе, что 5.7 жрет так же, как и доисторический 5.2. За что купил, за то и продал. Мне по-ровну как-то

да расход меня как то вообще не смущает, Дишн то же бензинчик с завидным аппетитом поедал, да и пусть - на здоровье.
меня больше интересует, какие есть комплектации с данным ДВС? Оверлэнд и /или Лимитед ? Если и то и другое, то в чем их различия?
И какие есть конструктивные недостатки и «детские болячки».

У мотора болячки не встречались, а так всё как у о у обычного гранда.

Моторы 5,7 достаточно распространены на Додж Рэм, да и на Дюранго ставились, правда последних мало у нас.

Dima писал(а):У мотора болячки не встречались, а так всё как у о у обычного гранда.

Дим, расскажи пожалуйста про болячки гранда WK ? у тебя же 100% есть клиенты этого авто...
пока узнал, что на данном кузове крестовины меняются вместе с карданом , на сколько крепкая передняя подвеска? электрика сюрпризов не приподносит?

на данном кузове крестовины меняются вместе с карданом

и сайленты рычагов вместе с рычагами (~30 тыр. комплект)

Bombardier писал(а):

на данном кузове крестовины меняются вместе с карданом

и сайленты рычагов вместе с рычагами (~30 тыр. комплект)

это верхние и нижние правые и левые?

передний нижний (один)

Андрюх, как дело дойдёт до реальной покупки, вот тогда и поговорим.... а так...

Ну судя по эксплуатации Командера (тот же Гранд, но внешне другой), ещё одним слабым местом могут быть передние амортизаторы, у меня замена каждые 30 т. км.