Реле-регулятор в генераторе. Генератор простой как 3 копейки, в любом спецсервисе по генераторам/стартерам справятся на счет "раз".

Спроси что полегче (зачем и почему бак). Может только 1998?
Ну а видяшечка...ну хайпа больше чем толку...

Родной аккум - редкого размера "65", ток холодной прокрутки 850А.
Тема с подробносями - чуть выше на форуме, http://www.amavto.ru/forum/viewtopic.php?f=25&t=10740

В общем верно.

Там муля в том, что уровень в бачке ниже уровня в заливной горловине двигателя...и прочих высоких точках мотора. И есть заводская процедура, адаптацией которой и является эта практическая статейка.
И да, родной сервисный мануал конечно есть...на английском и с нюансами "как запустить". Полный-полный.

Аглицкий онли

Andrew26 писал(а): ↑

29 окт 2022, 08:41

Включаем печку, запускаем мотор, открываю пробку на двигателе и заливаю в расширительный бачок антифриз, пока не потечет с двигателя.

Не-а. Всё намного сложнее...

Andrew26 писал(а): ↑

29 окт 2022, 08:41

Контакты на датчик пролил очистителем контактов.

Это немного не то, что я имел в виду, но начало хорошее.

вот как назло задних - нема.
и совместимых...ну скажем что нет.
Кстати, если дружить с руками и головой - можно отключить и передвигаться (только не зимой, пожалуйста).

Вода это плохо, да. Но порядка 5 литров в блоке слить довольно сложно - учитывайте при работе. Инструкцию по заполнению системы без воздушных пробок читали? По ситуации: пока щупали-искали - трогали провода. Чуть задел - контакт восстановился. Вылечить нельзя (возраст), профилактика - долго и нудно ...

На самом деле - там и заказывает. Но не все - соблюдать видимость местного производства хоть какой-то части ещё необходимо.

И культура производства - вокруг почище немного

Это просто отвал массы - при этом видимые проблемы - задирание оборотов. И напряжение в бортсети при этом такое...неровненькое (стрелочный прибор или осциллограф в помощь) - хоть регулятор в генераторе и неплох - но не всесилен.

Минус (на самом деле плюс) датчиков обвязан отдельно от остальных минусов. Только у отдельных масса общая с авто, и они не про обороты.
Но минус по аккуму - да, проверять надо, он много где может боком вылезти. И косы с массы на мотор.

файлик данных дать или сами найдете?

Это ни разу не показатель его смерти. "2"ка по диагностике "старых американских вёдер"