Dodge Charger SRT8

Quadra · Сообщение **Quadra** » 15 окт 2008, 13:46

бдя... Никогда не любил Вортеки... Нельзя что ли нормальный Итон поставить?

SergG · Сообщение **SergG** » 15 окт 2008, 17:59

Мощный зверь!

Никогда не любил Вортеки

HEMI это ж MOPAR двиган.
А VORTECH это ж GM.
Или я не прав?

Quadra · Сообщение **Quadra** » 15 окт 2008, 18:53

Я про копресор Vortex

Не нравятся мне турбинные суперчарджеры, японщиной от них несет за милю. Вот Итон это наше все, американское, да еще большому V8 то что надо
ВОТ ОН:

Вот кстати сцылк:
http://www.bulletcars.com/superchargers ... ystem.html

Charger888 · Сообщение **Charger888** » 15 окт 2008, 20:03

Quadra писал(а):бдя... Никогда не любил Вортеки... Нельзя что ли нормальный Итон поставить?

Мне почему именно его рекомендовали.А что с ним не так ??Коменты если можно плиз.

Charger888 · Сообщение **Charger888** » 15 окт 2008, 20:07

Quadra писал(а):Я про копресор Vortex

Не нравятся мне турбинные суперчарджеры, японщиной от них несет за милю. Вот Итон это наше все, американское, да еще большому V8 то что надо
ВОТ ОН:

Вот кстати сцылк:
http://www.bulletcars.com/superchargers ... ystem.html

Ты не мог бы расказать все что знаешь по булету?Просто мне скоро надо деньги переводить за запчасти а тут такое диво.Это ремневый компресор на фото??

Виктор В

Quadra писал(а): Не нравятся мне турбинные суперчарджеры... Вот Итон это наше все, американское, да еще большому V8 то что надо

+1

Quadra · Сообщение **Quadra** » 15 окт 2008, 20:33

Да, это ремневый компрессор Итон. Просто Фирма Булет делает весь кит на 6.1 НЕМІ изпользуя этот чарджер. Преимущество рутсовых компресором перед турбинными в том что наддув они создают практически с холостых и тяга начинается бешеная еще с низких оборотов. А вот Вортек обороты любит. Так что для американской V8 самое оно это Итон. и еще недавно видел Saleen начали делать на НЕМІ компрессоры (напомню что Стив Салийн всегда работал с продукций компании Форд и тюнил Мустанги, но уж очень хорош у Крайслера агрегат вышел, вот и не удержался), да еще такой компактный что не требуется менять капот.

Вот ссылка: http://www.bushautoblog.com/2008/08/sms ... arger.html

Страничка Салийна:
http://www.saleen.com/SC101_Services/SC ... ?menuId=82

Quadra · Сообщение **Quadra** » 15 окт 2008, 20:38

Вот еще:
http://www.300cforums.com/forums/srt8-s ... aleen.html

Pratas · Сообщение **Pratas** » 15 окт 2008, 21:24

нда .... какая красота на фотках .... Quadra знает толк

SergG · Сообщение **SergG** » 15 окт 2008, 21:42

Я про копресор Vortex

Пардон муа!

Charger888 · Сообщение **Charger888** » 15 окт 2008, 21:56

А сколько он может сил добавить??Я просто в инглеш не силен)

Al99 · Сообщение **Al99** » 15 окт 2008, 22:01

SergG писал(а): HEMI это ж MOPAR двиган.
А VORTECH это ж GM.
Или я не прав?

У VORTECH имеются киты под SRT8. Кстати они делают приводные компрессоры. А о том что лучше из ременных, мясорубка или улитка - народ много лет азартно спорит. Оба весьма заслуженных бренда

http://www.vortechsuperchargers.com/pro ... cat_key=25

Charger888 · Сообщение **Charger888** » 16 окт 2008, 11:33

Ну я теперь совсем запуталься ))

Quadra · Сообщение **Quadra** » 16 окт 2008, 11:37

Тебе сначала нужна для себя решить что тебе больше нравится, тяга еще с холостых, что получается когда используешь Итон, или прирост в более высоких оборотах, как это делает Вортекс. Потом уже когда выбрал тип компрессора можно выбирать конкретную модель.

Al99 · Сообщение **Al99** » 16 окт 2008, 20:08

Charger888 писал(а):Зимой задумал делать грандиозный тюнинг под капотом,думаю к весне будет чем удевить.Фото мотора и видео с драга весной выложу.Если не подведут тюнеры, то обещали 720 сил.Посмотрим на деле.Выглядеть кстати будет вот так

Все это уже обсуждалось неоднократно, но повторюсь. 720 лс- серъезная заявка, но возникает вопрос - сколько таких моторов сделали "тюнеры" и как долго эти моторы прожили. Это не тюнинг а постройка нового автомобиля. По-уму надо начинать с тормозов, замена на перфомансные. Коробка умрет - менять, диф- тоже самое. Теперь о моторе. Самое простое и разумное (и скорее всего самое дешевое решение) привезти доработанный мотор из ЮСов. Вот первый попавшийся пример 700 сильного авто

http://www.vortechsuperchargers.com/glo ... =276&cat=5

Рекомендую обратить внимание на давление наддува. Это совсем не по детски. Так что переделывать придется все. И останется еше один тонкий момент после всего этого - настроить систему. Может есть готовые программы под такое, а может и нет. Так что придется искать спецов по программированию мозгов. А самое главное, что результат можно и не достигнуть. Нередко бывало- соберут мотор,а машина не едет. Так-что перед началом проекта надо хорошо подумать, а оно надо? Ну если очень хочется можно поставить мягкий наддув, лошадок 50-60 добавиться, но и переделывать ничего не надо.

ЗЫ: здесь есть люди, которые вдоволь наигрались в эти игры