Наконец то полуось.

Quadra · Сообщение **Quadra** » 03 янв 2009, 00:18

Ну вот, сегодня после двух лет и 50 тыков километров абсолютно безбашеной и зверской езды я после очередного зверского исполнения порвал заднюю правую полуось на Бешеной Табуретке. Придется из США заказывать теперьча... И как это америкосы такие дерьмовые мащины делают? То ли дело ипонцы...Помнится Паджера выдержала целых 3 командировки и 4 тысяч километров, при несравненно более внимательном уходе...Даа....

Bombardier · Сообщение **Bombardier** » 03 янв 2009, 01:08

я раньше не верил, что кардан порвать можно, пока фотку не увидел. Просто по спирали закручен и разорван в итоге

Quadra · Сообщение **Quadra** » 03 янв 2009, 01:18

А это на какой машине? Ибо на Джыпах много предохранителей перед этим есть. Полуоси, U-джойнты, крестовины...

Bombardier · Сообщение **Bombardier** » 03 янв 2009, 11:42

не знаю. Но Джип точно.

Quadra · Сообщение **Quadra** » 03 янв 2009, 11:45

Значит постарались люди, усиленные поставили штучки...

Dmitry171 · Сообщение **Dmitry171** » 03 янв 2009, 21:31

Quadra, я не понял - ты это раскритиковал Джип или похвалил?

Quadra · Сообщение **Quadra** » 03 янв 2009, 22:46

Dmitry171 писал(а):Quadra, я не понял - ты это раскритиковал Джип или похвалил?

Ни как сказать. Джып проехал 200 000 километро, потом я его купил, проехал 50 000 с особенной жестокостью, и лишь после этого "слабая" Дана 35 порвала полуось да и то опять по моей глупости. А вот новенькие служебные Паджеры проехали 3500 километров и начали разваливаться, при том я их берег не в пример Wrangler-у, да и проезжал на нем там где Паджерам и не снилось... Вот и сам реши хвалил я его или ругал

monte carlo · Сообщение **monte carlo** » 04 янв 2009, 00:58

Наверно, это всё же в честь бешеной табуретки...

Ламер · Сообщение **Ламер** » 05 янв 2009, 00:44

Quadra писал(а):Ну вот, сегодня после двух лет и 50 тыков километров абсолютно безбашеной и зверской езды я после очередного зверского исполнения порвал заднюю правую полуось на Бешеной Табуретке. Придется из США заказывать теперьча... И как это америкосы такие дерьмовые мащины делают? То ли дело ипонцы...Помнится Паджера выдержала целых 3 командировки и 4 тысяч километров, при несравненно более внимательном уходе...Даа....

Водила моего шефа, простой деревенский парень влюблённый в авто-мото железо, с батяней смастерил тракторок, так по хозяйству пригодится (ну там навоз перевезти из точки А в точку Б). Движок 1-горшковый дизель от какой-то савдеповой армейской електростанции, причём невероятного обьёма, КПП от ЗИЛ 130, мост - ГАЗ 53. Как потом оказалось, полуося у них стали очень востребованым расходным материалом, их крутило при каждом случайном форсаже при гружёном (навозом) прицепе, а без прицепа трактор без проблем стаёт на козу.

Завтра уточню у штриха по поводу модели даного дизелька и брякну на форум, самому интересно, забывал раньше распросить.

Ламер · Сообщение **Ламер** » 05 янв 2009, 12:25

Ламер писал(а):
Quadra писал(а):Ну вот, сегодня после двух лет и 50 тыков километров абсолютно безбашеной и зверской езды я после очередного зверского исполнения порвал заднюю правую полуось на Бешеной Табуретке. Придется из США заказывать теперьча... И как это америкосы такие дерьмовые мащины делают? То ли дело ипонцы...Помнится Паджера выдержала целых 3 командировки и 4 тысяч километров, при несравненно более внимательном уходе...Даа....

Водила моего шефа, простой деревенский парень влюблённый в авто-мото железо, с батяней смастерил тракторок, так по хозяйству пригодится (ну там навоз перевезти из точки А в точку Б). Движок 1-горшковый дизель от какой-то савдеповой армейской електростанции, причём невероятного обьёма, КПП от ЗИЛ 130, мост - ГАЗ 53. Как потом оказалось, полуося у них стали очень востребованым расходным материалом, их крутило при каждом случайном форсаже при гружёном (навозом) прицепе, а без прицепа трактор без проблем стаёт на козу.

Завтра уточню у штриха по поводу модели даного дизелька и брякну на форум, самому интересно, забывал раньше распросить.

Сорри, уточнил: дизелёк 4-х горшковый от електростанции, 26 лошадей, диаметр поршня 8.5 см, ход поршня 11 см., макс. обороты 1500. Это всё, что ему известно про ДВС. Показатель крутящего момента неизвестен, но приличный очень и очень.

НЕ НА ТЕХ МОТОРАХ ЕЗДИМ, ДРУЗЬЯ!!!

Quadra · Сообщение **Quadra** » 24 янв 2009, 18:10

Уряяяяя!!!!!!! Я снова на коне! Какой это кайф!

Dmitry171 · Сообщение **Dmitry171** » 24 янв 2009, 19:54

Поздравляю!!

, наверно новую полуось поставил какую нибудь усилинную?

Mrak · Сообщение **Mrak** » 24 янв 2009, 20:10

Dmitry171 писал(а):Поздравляю!! , наверно новую полуось поставил какую нибудь усилинную?

и удлиненную!!!

поздравляю с окончанием проблемы!

Quadra · Сообщение **Quadra** » 24 янв 2009, 20:35

Полуось фирмы Юкон, в рекламе утверждают что полуось на 30% крепче стандартной. Интересно что планеты и сателлиты которые тоже оказались вхлам разорванными отличаются от тех что я поставил - новые имеют большие по размеру зубья и соответственно их меньше по количеству. Но все встало плотно на место, даже LSD притянули плотнее, из за большей толщины планет.

Ламер · Сообщение **Ламер** » 24 янв 2009, 20:44

Quadra писал(а):Полуось фирмы Юкон, в рекламе утверждают что полуось на 30% крепче стандартной. Интересно что планеты и сателлиты которые тоже оказались вхлам разорванными отличаются от тех что я поставил - новые имеют большие по размеру зубья и соответственно их меньше по количеству. Но все встало плотно на место, даже LSD притянули плотнее, из за большей толщины планет.

Хоть чужому счастью порадуемся

Наконец то полуось.

Наконец то полуось.

Re: Наконец то полуось.

Re: Наконец то полуось.