Продолжение истории чейнжера

Николай Пименов

Всё получил, кто помогал - всем спасибо.

Но! Как ни странно, легче не стало...Может быть кто-нибудь сможет со своего снять капетовую крышку (там 2 клипсы всего, если родные - то многоразовые) и так сфотать? а то ваще непонятно, как резать ковер багажника и как это там стоИт. Может быть, я просто туплю, но всё же, если не сверхтрудно...

GoaD · Сообщение **GoaD** » 17 июл 2009, 11:47

А чего там сложного то, как то так:

GoaD · Сообщение **GoaD** » 17 июл 2009, 11:50

Ты сначала прикрути, а потом уже сделай надрезы в ковре, дырку я думаю совсем не обязательно делать.

Николай Пименов

Картинка и у меня есть такая, не в ней проблема. Мне бы глянуть, как это выглядит установленным уже, заводсая версия так сказать.

Николай Пименов

Иещё железка которая слева от чейнджера в натуре не такая, как на кртинке (хоть и не очень сильно отличается).

GoaD · Сообщение **GoaD** » 17 июл 2009, 13:36

На марк ведь были как 6-ти так 10-ти дисковые приблуды. На марки без jbl ченжеры шли с фм-модулятором для передачи на голову. Наверное поэтому и крепления для них должны быть разные.

GoaD · Сообщение **GoaD** » 17 июл 2009, 13:40

А я тебе отдал вот такие:

Николай Пименов

Ну, крепежные отверстия на кузове одинаковые, так что с этим проблем нет.
А посмотреть на это всё всё равно хочется...как "було сначалу".