GMC Typhoon

lowless · Сообщение **lowless** » 09 мар 2010, 10:41

Кто что может сказать про Typhoon? главный вопрос: долго ли живет движок?

Сообщение **Dima** » 09 мар 2010, 10:43

Кстати у нас здесь есть один владелец такого аппарата, ник у него Любитель Фордов. Думаю он сможет ответить на многие вопросы по этому авто.

Николай Пименов

Могу сказать только, что их безумно мало как в мире, так и в России, а живых и того меньше, и вряд ли они продаются (живые), только если конкретные проблемы у человека (и то скорее уйдет "своим", кто понимает, что это за авто).

Dmitry171 · Сообщение **Dmitry171** » 09 мар 2010, 13:41

а я не понимаю что это за авто - с виду неказист... по содержанию не спорткар - так в чем его харизма?

El'Dorado · Сообщение **El'Dorado** » 09 мар 2010, 13:46

Прикольный аппарат, вроде и древний блейзер, в тоже время и едет как ужаленный.. Правда рулица наверное так же как и обычный.

TripodWalker

пуляет он покруче многих, пять с копейками секунд до сотни + выпущено было всего около 8000 штук за два года.. почти раритет

Сообщение **Dima** » 09 мар 2010, 13:52

мотор 4.3 с турбиной, машина не то что редкая, а очень редкая...

Dmitry171 · Сообщение **Dmitry171** » 09 мар 2010, 13:54

TripodWalker писал(а):пуляет он покруче многих, пять с копейками секунд до сотни + выпущено было всего около 8000 штук за два года.. почти раритет

это наверно когда новый

- учитывая что он и турбированный - наверно живой найти нелегко..

Сообщение **Dima** » 09 мар 2010, 14:00

Dmitry171 писал(а):
TripodWalker писал(а):пуляет он покруче многих, пять с копейками секунд до сотни + выпущено было всего около 8000 штук за два года.. почти раритет
это наверно когда новый - учитывая что он и турбированный - наверно живой найти нелегко..

его любой найти не легко...

Николай Пименов

Вообще описание "с виду неказист" - про него. А "внутри не спорткар" - это мимо: 4,3 (и пофиг, что В6) + турбина + коробас от Корвета + постоянный полный. Каенну до сотни делает (правда, ТурбоЭс версию - только после легкого апгрейда)...

Сообщение **Dima** » 09 мар 2010, 14:03

Николай Пименов писал(а):Вообще описание "с виду неказист" - про него. А "внутри не спорткар" - это мимо: 4,3 (и пофиг, что В6) + турбина + коробас от Корвета + постоянный полный. Каенну до сотни делает (правда, ТурбоЭс версию - только после легкого апгрейда)...

Да уж, лёгкий апгрейт вот например у любителя фордов последние пару лет и происходит

в движении я его машину несколько лет уже не видел.

Dmitry171 · Сообщение **Dmitry171** » 09 мар 2010, 14:08

ну на автору два продаются... сдается мне владельцы уже наелись этим раритетным тайфуном

Коль - спорткар - этож не только разгон до сотни - это комплекс характеристик связанных с управлением... посмотрел бы я как на нем кто то будет делать перестановку на скорости свыше 120...а по прямой - это тебе и жигули классику разогреют

TripodWalker

и с тормозами там как-то подозрительно всё...
сзади барабаны, а вес и двигло просят диски и побольше...

Николай Пименов

А кто вам сказал, что он вообще 120 едет как-то, кроме как строго по прямой?

Спорткар в смысле "дрэг-кар". Так лучше?

Апдейт заключается в замене турбины на "ступень 2" или "ступень 3" с соответствующей перепрошивкой. Это скажем так "американская" метода апдейта. Довольно легко делается. Но вот сколько он после этого проедет нормально - хз. А что там конкретно мутит "любитель Фордов" - уж и не знаю.

А вообще, если по салону и вообще - грузовик от ДжиЭм "старой закалки". Т.е. эргономика авно, салон авно и выглядит очень дешево.

Разумный совет - забыть и забить... или наоборот.

Сообщение **Dima** » 09 мар 2010, 15:05

TripodWalker писал(а):и с тормозами там как-то подозрительно всё...
сзади барабаны, а вес и двигло просят диски и побольше...

тормозов там нет, я катался за рулём такого много лет назад.