Открыл картер и клапанную голову донора, а там такое
Пришлось отмачивать в соляре и зебине и мыть керхером. Пол дня мыли... Ужос просто...
Частично отмытый движок
У движка тек задний сальник коленвала, и никаким образом не выбивалась половинка что в блоке, хотя на других движках делал это много раз... Пришлось снимать коленвал
Часть навесного оборудования уже Врэнглеровская - на Чирке по другому все организовано и не встает по месту, так что в итоге один блок и остался, все другое с моего перекинули
Ну как известно из порнофильмов, без пробы пальцем и смазкой ничего не получается
А дальше начинается уже камасутра - я сверху движок снизу...
Выставляем цепь...(кстати потом мне другая с другого движка больше понравилась и я опять все разобрал и поставил ее)
А вот что вытекло через пробку из картера взорванного движка - антифриз
Потом было и масло, но снизу весь антифриз собрался.
Ну а это умерший движок
Шатун оборвало точно по середине. Интересно что и разпредвал порвало на этом цилиндре...
Ну а так как движок-донор был с автоматом, а мой с МКПП то пришлось переставлять маховик с одного на место другого. Маховик то переставил, а вот подшипник первичного вала МКПП не смог вытащить (можно было сломать и вытащить а мне он целый нужен был). Подшипника нигде в выходные не оказалось и наступила вторая часть марлезонского балета - опять вытаскивай коленвал и переставляй коленвалы с одного движка в другой
После всех перипетий движок постепенно собрали и подготовили впихнуть его в Табуретку
Все, цепь убрана, движок на месте. Буду дособирать на днях.
Они прошли огонь и воду. Единственное страшное - это короткое замыкание ими сделать, а так все ОК.
