Расходы содержания Jeep GC WJ

[AndyPal]

доброго всем вечера, друзья-автолюбители!
почитал ваш форум и топики относительно приобретения и слабых мест Grand Cherokee WJ...
очень помогло в понимании слабых мест.
не нашел только информации по содержанию этого авто или неких подводок этого.
видел статьи на jeep.auto.ru, зеркале на автограде и несколько топиков на конфе авто.ру - либо все дико плохо, либо люди писали про убитые ведра...
вот и хочу уточнить у вашего обильного на обсуждения клуба, что бы потом не плакать
там по подсчетам получается, что за 25-30 тыс.км WJ съедает в среднем около 100к-120к. рублей. без учета бензина, конечно.
я езжу в год около 35-40 тыс.км
сейчас владею Тойотой Камри американского рынка. все устраивает, кроме недостатка комфорта при дальних поездках. для этих целей как раз хочу купить дополнительно Jeep WJ.
но расходы на второе авто под 100к каждые 25 тыс.км вряд ли потяну...
ваше мнение или какие-то подводки? увы, друзей среди владельцев jeep не имею.

[Quadra]

Вот тут посмотри и почитай, спроси - люди адекватные
http://jeepgarage.ru/forum/index.php

[AndyPal]

спасибо за очень оперативный ответ, увы, тот форум я уже читал.
спрашивать особо не стал, почитав имевшиеся там обсуждения.

[AndyPal]

но тем кто будет читать мою тему - на сайте jeepgarage очень подробно расписаны комплектации, характеристики и прочая дилерская информация!
кто еще не читал - очень советую!

[Dima]

Всё конечно зависит от пробега авто и состояния его на момент покупки, точный подсчётов кто сколько тратит в год на такой Гранд у меня нет. Но есть машины которые приезжают только на то и по мелочам, а есть кто чинит мосты, ходовую и электрику...

[Fylhtq]

У меня был ZJ за год поменял только качающий элемент вензонасоса.... в районе 2500руб кажись, еще подходит БОШевский от ВАЗ 2110. и все авто было скорее всего в идеальном состоянии т.к. лучше своего я не встречал ни у кого! А если купить угробленный авто то там да, можно и 200.000 руб за год вбухать

[AndyPal]

я к тому, что есть ведь некие стандартные статьи расхода на гранд?
например:
- переодическое ТО двс (масло двиг, фильтры, свечи, работа)
- переодическое ТО акпп (... масло, сальнички, работа)
- переодическое ТО мостов и радатки (... --//--)
- переодические замены аммортизаторов (например 40 т.км, цена, работа)
из этого складывается некая среднегодовая/среднепробежная сумма расходов.
+ закладывают некоторые стандартные болячки

[Fylhtq]

я к тому, что есть ведь некие стандартные статьи расхода на гранд?
например:
- переодическое ТО двс (масло двиг, фильтры, свечи, работа)
- переодическое ТО акпп (... масло, сальнички, работа)
- переодическое ТО мостов и радатки (... --//--)
- переодические замены аммортизаторов (например 40 т.км, цена, работа)
из этого складывается некая среднегодовая/среднепробежная сумма расходов.
+ закладывают некоторые стандартные болячки

ну авто то будет не новое, одними ТО не обойтись, наверное порядка 50,000 руб в год

[Лелик]

Как уже было сказано Димой, очень большая зависимость затрат будет от состояния авто на момент покупки и как она эксплуатировалась до этого момента.
Лично у меня с Таун-Кантри получилось следующим образом, в первый год после покупки при годовалом пробеге около 40-50 т.км затраты составили примерно четверть стоимости автомобиля, т.е. примерно 100-120 т.руб, последующие два года в основном были плановые ТО и мелкие ремонты, соответственно расходы в год снизились при том же пробеге примерно в двое, т.е. около 50 т.руб в год. А потом была переборка АКПП, которая опять увеличила стоимость годового обслуживания.
Сейчас езжу на Таун-Кантри только по выходным, праздникам и в отпуск. Годовой пробег сократился примерно в двое, ну соответственно на обслуживание стал тратить значительно меньше.
На Гранд запчасти скорее всего будут немного подороже чем на Таун-Кантри, да и за счет полного привода количество обслуживаемых узлов возрастет. Ну и если не брать в расчет неожиданных крупных поломок и среднегодовой пробег около 40 т.км, то вероятнее всего среднегодовые затраты на обслуживание будут в диапазоне 40-70 т.руб, при условии обслуживания не у официалов.
Стоимость базового ТО у официалов на дизельный Коммандер составляет примерно 13 т.руб, в это ТО входит замена масла в ДВС, масленный и воздушный фильтр и диагностика ходовой и тормозов.
Такое же ТО, но с заменой масла в мостах уже переваливает у официалов за двадцатку.
Так что делайте выводы.
Немного личных ощущений. То удовольствие от езды и звук мотора V8 покрывают все затраты которые могут возникнуть в ходе эксплуатации Гранда. Была бы возможность, давно бы купил себе Гранда и именно с мотором V8.

[AndyPal]

спасибо за отзыв Лелику.
отсмотрено уже 11 грандов 4.7, 2 из них на диагностику гонял.
металлолом и болты в 9 из 11 случаев. там один визуальный осмотр сразу после покупки не меньше 100 необходимо вложить и учитывая состояние каждые тысяч 20км столько же. теперь понял откуда взяты цифры на обслуживание на сайте jeep.auto.ru
при этом каждый владелец утверждает, что это у него еще отличное состояние гранда.
еще два отсмотренных верхней ценовой категории выдали завуаированные проблемы только при диагностике.
на одном вскрытие клапанной крышки показало наличие густой пасты под ней.
на втором выдали список проблем по раздатке (как я понял что-то там со стыковкой работы насоса с муфтой) на 50руб ремонта, при этом владелец скидывать цену отказался с понтом "50 тыщ для гранда не деньги - не хотите не покупайте".

[Dima]

Круто.... интересно как это хозяин разрешил снять кл. крышку?

[AndyPal]

Круто.... интересно как это хозяин разрешил снять кл. крышку?

делали диагностику у друзей в Мусе, у них почему-то возникли вопросы до движка.
хозяин говорит - снимайте, но если все ок - покупаете без торга. договорились, сняли. не все ок.

[3BEPb]

Какие года если не секрет смотерли?

[AndyPal]

не секрет конечно 99-02, в общем до повышения мощности 4.7

[Fylhtq]

спасибо за отзыв Лелику.
отсмотрено уже 11 грандов 4.7, 2 из них на диагностику гонял.
металлолом и болты в 9 из 11 случаев. там один визуальный осмотр сразу после покупки не меньше 100 необходимо вложить и учитывая состояние каждые тысяч 20км столько же. теперь понял откуда взяты цифры на обслуживание на сайте jeep.auto.ru
при этом каждый владелец утверждает, что это у него еще отличное состояние гранда.
еще два отсмотренных верхней ценовой категории выдали завуаированные проблемы только при диагностике.
на одном вскрытие клапанной крышки показало наличие густой пасты под ней.
на втором выдали список проблем по раздатке (как я понял что-то там со стыковкой работы насоса с муфтой) на 50руб ремонта, при этом владелец скидывать цену отказался с понтом "50 тыщ для гранда не деньги - не хотите не покупайте".

ужос, не ужели столько убитых грандов второго поколения, чесно говоря думал что в основном убитые только первые гранды.....