Давление масла в ДВС - вопросы:

[Malik]

День добрый, уважаемые форумчане. Подскажите каковыми должны быть значения (показания) давления масла в ДВС Lincoln Continental, 3.8L. Спасибо

[Dima]

Встречный вопрос.
Для какой цели вы собрались измерять давление масла? Какая проблема?

[Malik]

Вопросы обусловлены флуктуацией давления масла в ДВС на приборной панели.

[Николай Пименов]

Провод к датчику поменять целиком на НОВЫЙ. Откуда знаю? А потому что явно указано, что есть-таки положение, в котором всё нормально показывает. Тестер тут не совсем помощник...
Заметили после работы над головами потому что в процессе "доломали" провод. Чисто механически.
Гидрокомпенсаторы - это так собрали головы, теперь до переборки.

[игрок]

еще на датчик давления влияет исправность генератора.

[Николай Пименов]

Исправность генератора рано или поздно начинаает влиять на всё. Проверяется элементарно: отключите генератор от бортовой сети и посмотрите что будет (некоторое время прекрасно проработает на аккуме, не умрет).

[root]

Гидрокомпенсаторы - это так собрали головы, теперь до переборки.

А что там можно не так собрать?

[Николай Пименов]

Как видно - можно. В смысле, слышно.

[Malik]

+

[Николай Пименов]

Не, я имел в виду, что "так собрали, что теперь этот звук есть (его стало слышно как вариант)". Потому что такой вывод напрашивается сам исходя из вашего же описания ситуёвины.

[Malik]

Спасибо за ответ.

[Николай Пименов]

Если при некоем положении провода показывает правильно (т.е. что всё ок стабильно) - это извините всё-таки провод.
Датчик можете проверить тестером - он контактный.

[игрок]

ваще-то датчик показывает не давление, а его наличие. т.е. точности от него ожидать не стоит. когда падает давка - он сигнализирует. когда есть - может показывать все, что угодно. ур-нь масла-то на месте?

[Николай Пименов]

Когда есть НЕ МЕНЕЕ ЗАДАННОЙ ВЕЛИЧИНЫ - должен стабильно держать контакт, а не "показывать что угодно".

Ещё раз повторю: если было положение жгута, в котором показывал, что давление есть, потом чуть тронешь - и его опять нет - разъем и провода в жгуте на замену. Это достаточно дешево, просто, и скорей всего закончит все проблемы (при таких симптомах). Если причина в этом - все механические работы, что вы напланировали эффекта не дадут, а денег высосут о-го-го. Поэтому, если действительно при шевелении жгута оно то есть, то нет (давление) - жрут перетряхнуть. В самом крайнем случае - сам датчик на замену (разъем на нем помер), что тоже просто и недорого.

[игрок]

коль, он ваще, показывает что угодно. т.е. показывает наличие/отстутсвие давления, а не его метрическое выражение. а в остальном - согласен