как собрать мотор

[Tapkin]

Как нет? Думаешь он не произвел расчет и испытания?

[патапкин]

произвел спецально поставил головку и затянул заводской болт до40 потом на 180 и получилось 90 попробовал тянуть сильнее начал тянуться болт
ну и как 90 хватит для затяжки?
а шпильки я дотягиваю до 140 без проблем

[патапкин]

ставим головки и одеваем цепи и успокоители

[патапкин]

закрываем лобовую поменяв в ней сальник
поддон и крышки клапанов
вот впринципе и все мотор готов

отдельное спасибо Тапкину и Николаю

[патапкин]

а чуть незабыл и на левой головке метки распревалов также как и на правой паралельно

[Николай Пименов]

Болты/шпильки головок "перетягивать" категорически запрещено! Усилие в 90 - это с учетом теплового расширения, не надо излишней самодеятельностью заниматься (для наддува нужно/важно не усилие затяжкаи как таковое, а прочность шпилек/болтов "на разрыв").
Забыл написать, что в 6 местах нужно помазать герметиком (на стыке головка/блок и блок/передняя крышка по контуру прокладки).
И да, головки собираются одинаково.

[GoaD]

Патапкин, ты бы расписал какие детали менял, коды там, цены, магазины...

[Николай Пименов]

У него некоторые детали тюненые, нафиг не нужны.
Наборы прокладок можно взять готовыми наборами ФелПро (так называемые "верхний" и "нижний"), и болты оттуда же (того же производителя, тоже сразу комплект).

[патапкин]

ну да тут только распреды остались стандартные все остальное тюненое так что ни коды ни ценник соответственно сказать немогу
могу сказать тока на тюненые запчасти

[GoaD]

ну так я про это и спрашиваю, давай выкладывай!

[патапкин]

180 баксов за прокладки
120 баксов за опоры
148 за натяжители
60 баксов за насос
Шпильки на крышки колена-230 баксов полный комплект, 130-центральные только
Шпильки на головки 300 баксов, 90 баксов за болты
Есть еще медный прокладки под бошки 200 баксов за пару
Ремешок 35 баксов
цепи 1500 за длинную и 1200 за короткую
Успокоители по 25 баксов рычаги натяжителя по 20 баксов
клапана 15-20 за 1 взависимости чьи
по 140р колпачек маслосъемный
колено с поршнями шатунами кольцами вкладышами 2425$ стокер кит но шатуны другие отдельно и кольца беззазорные тоже отдельно
+ доставачка всумме тоже прилична
по номерам лучше спросить у тапкина так как все через нево за что еще раз спасибо

[GoaD]

Короче снял я клапанные крышки (и какой мазохист придумал такую установку движка, еле вытащил левую крышку ), с виду все на месте, все целое, кроме левого вторичного натяжителя цепи, у него была отломана серединка пластиковой накладки. Даже не знаю, что могло так стучать, натяжитель чтоли!?
Вопросы:
Как работает натяжитель? Написано что он гидравлический, но как точно работает?
Кто как вынимал двигло? По мануалу он вынимается вместе с коробасом снизу. Через верх никак чтоли?
Снять головы не снимая двигла можно?
Какую приблуду надо чтобы снять пружины? От какого тазика подойдет? А то фордовская стоит 80 баксов

[Николай Пименов]

Про установку движка: вот что бывает, если В8 воткнуть в авто, сделанное под В6...
Ну как работает. Внутри масло под давлением определенным, давит на салазку, покрытую пластиком (в нисходящей ветви, т.е. где цепь "обратно" идет, а не в той, через которую тяга передается), выбирая слабину цепи.
Вынимается только вниз, вверх не пролезет собранное двигло. То есть при разборке можно и вверх исхитрится, но ставить готовое - только через низ.
Снять головы не снимая мотора можно - там болты, а не шпильки. Подобный съем даже мануалом предусмотрен (так называемый раздел "работы, не снимая мотора с машины").
Чтобы снять какие пружины? Клапанные? Подойдет почти любая, обеспечивающая нажим в указанном в мануале направлении с зацепом в указанном месте. Например, половина - вазовским съемником, половина - Москвичевским старым.

[GoaD]

А натяжитель вообще может както стучать?

[Николай Пименов]

Стучит цепь, плохо натянутая натяжителем. И не стучит, а издает ненормальные звуки скорее.

Для проверки твоего возможного проворота вкладышей мотор надо не сверху открывать, а снизу (можно не снимая с авто)...