Начал потихоньку собирать...

[игрок]

коль, медная трубка имеет как минимум крепление к заднему мосту, а там вибрации - писец какие, так что не катит в качестве примера.
а на счет перетереться - они должны быть проложены пластиковыми сепараторами в местах, где трется. если кто-то его пролюбил - так это его проблемы, не?

[Николай Пименов]

Имеет крепление ПО ВСЕЙ ДЛИНЕ к заднему мосту. И нет таких переходов как от мотора на кузов.
Сеператоры действительно есть, если не проклевали.

[игрок]

какое по всей длине... вот в точке крепления к самому мосту - там провис стопроцентный, перед переходом на резину. да и много где еще оно висит. так что все от сепараторов зависит, медные трубки-то не порошковые, что им будет? в общем, что-то я сомневаюсь, что их нельзя ставить вместо оригиналки. и уж точно - лучше, чем стальные

[Николай Пименов]

Вот насчет "лучше" - не факт, медные юзают чаще от доступности и легкости в обработке (стальные подразумевают станок для гнутья, а может и песок/лед).
И не путаем провис с постоянным изгибом от сдвигов двигателя относительно кузова. Мост всё же не гнется как опоры двигателя.

[Иван]

во первых медная экономически выгоднее, второе она продается метражом на любом авторынке в отличие от стальной, третье она элементарно волбцуется. закрепить можно как штатным крепежом, так и пластиковыми хомутами через пластиковую гофру

делали на регале, таункаре, частично на тарасе.

[Николай Пименов]

Вот и говорю - скорее медная удобнее и НЕ ХУЖЕ стальной (в тормозной системе как минимум), чем реально лучше. При любой возможности юзаются стальные или нерж.

[игрок]

лучше - удобством в обработке. стальные с вашей солью точно ставить опрометчиво, а нержа - довольно малораспространена.

[Николай Пименов]

Насчет распространенности нержа - а фиг его знает, может счас получше стало.
Дело в том, что если от вибрации медь лопнет - коробка может и не выжить...

[GoaD]

что вы все трубки да трубки, шланги!))

[Николай Пименов]

Шланги в топку, там рядом выпускной (а он на Марке очень горячий!) и куча вращающихся деталей (кондейка, шкив коленвала...).

[Miha]

сегодня отдал в реаниаминацию рулевую рейку(6500), заказал новый насос гур (4500) екзист

Заказывать через екзист это жесть, в данном случае он выступает как перекуп. И заказывает зап. части через московские магазины амер-х зап частей.

Сегодня разобрали морду (сняли панель фар) на фото димон ковыряеца).

Димон с фридома?

[Николай Пименов]

Причем через часто САМЫЕ ДОРОГИЕ московские магазины, аппетиты которых и так безмерны...

[Romario Varshavskiy]

сегодня отдал в реаниаминацию рулевую рейку(6500), заказал новый насос гур (4500) екзист

Заказывать через екзист это жесть, в данном случае он выступает как перекуп. И заказывает зап. части через московские магазины амер-х зап частей.

Сегодня разобрали морду (сняли панель фар) на фото димон ковыряеца).

Димон с фридома?

Миха я писал на примере насоса что экономить 200-300 рублей на защелках, резинках я не буду потому что не те суммы. Тем более тот насос выходит адекватно 4,5 рубля.
Димон не с фридома. Просто мой знакомый который знает этот автомобиль.

[Romario Varshavskiy]

Причем через часто САМЫЕ ДОРОГИЕ московские магазины, аппетиты которых и так безмерны...

Коль ну млин у меня свой метод

[Lunar]

сегодня отдал в реаниаминацию рулевую рейку(6500), заказал новый насос гур (4500) екзист

Заказывать через екзист это жесть, в данном случае он выступает как перекуп. И заказывает зап. части через московские магазины амер-х зап частей.

Сегодня разобрали морду (сняли панель фар) на фото димон ковыряеца).

Димон с фридома?

Экзист не лучший в мире вариант - инфа 100%.

Димон совершенно другой - инфа 100%.