Передний ступица всборе с подшипниками ... GM513121

[CyberSergey]

Озадачился я тут заменой данной детальки ... Предыдущий раз менял такой с левой стороны в 2007 году ... Пришёл черёд правой. Но ...

Приобретённая деталь оказалась отличной от той, что стояла - смотрите фото.

На обычной (фото 2) внутренняя обойма (там где шлицы) напрямую упирается в ШРУС .

На приобретённой появилась ещё одно кольцо. ШРУС упирается в него и возникает вопрос - не будет ли он давить на подшипник? Как видите, по толщине кольцо так же выступает над кольцом, закрывающим сальник.

Что это - возможный вариант замены или продали не то?

Авто - Chevrolet TransSport 1998 year.

[Николай Пименов]

Продали скорее всего то, просто современную версию. Может, у современных ШРУСов там выступ?
Я бы смерил длину внутренней обоймы, если в новой на 1 мм или около того короче - при сборке вставить колечко соответствущей толщины между ШРУСом и ступицей и не парится, всё будет ок.

[Saamen]

А можно ВИН, дабы убедиться, что этот номер действительно для этого ВИН, если даже номер заменённый, не думаю, что такие отличия могут быть.

[CyberSergey]

То есть при помощи колечка добиться, чтобы ШРУС упирался в обойму со шлицами, а не в выступающее дополнительное кольцо? Простое и логичное решение ... Спасибо - буду пробовать. Но хочется всё же узнать - что это за разновидность.

VIN - 1GNDX03EXWD256272

[игрок]

и номер купленной детали заодно

[Николай Пименов]

Запросто новая (заменная) ступица может быть совместима с новым ШРУСом только, конструкцию с некоего года поменяли, и в запчасти поставку старого конструктива прекратили, авто-то уже немолодое ни разу.
Идея понята правильно, но так делаем после замера длины внутренней вращающейся части со шлицами, при наличии разницы. Иначе для такой смены конструктива могут быть какие-то другие соображения у производителя, и надо разбираться в технической целесообразности. Но при любом раскладе вот эта тоненькая железка - это просто пыльник, упираться с силой должно только во внутреннюю обойму со шлицами.
Номер детали в названии темы.

[Saamen]

правильная ступица GM# 12429204 // ACDelco# 2017 ступица за номером 513121 к GM или ACDelco не имеет никакого отношения, это номер либо по Timken, либо Moog(National) на сколько это подойдёт к этому ВИН, не знаю.. Front/Rear ABS Bolt Quantity=5 Flange Dia=5.728" Bolt Circle Dia=4.527 Bolt Size=M12X1.5 Wheel Pilot Dia=2.759" Brake Pilot Dia=2.759 Flange Offset=2.736 Hub Pilot Dia=3.598 Splines=33; Steel Wire Sensor Clip

[CyberSergey]

Предыдущий раз ставил именно Timken 513121 ... А в этот раз брал то, что было на месте. Надо было ехать - брал то что было, а сравнить со старым мог только после разборки ...

[игрок]

http://www.ebay.com/itm/Chevy-Pontiac-B ... 72&vxp=mtr

ну вот применимость по авто. инфа, конечно, не 100% ебей все-таки.

руслан, скорее всего это не тимкен и не нейшнл, а валъю про - т.е. баксов за 40

[Saamen]

Мне трудно судить о не оригинале, в том-же каталоге Timken указано, что этот номер Front/Rear может с этим связаны какие-то отличия и т.д., не знаю, я ступицы не выпускаю, скажу одно, покупайте оригинал или делку и вопросов возникать не будет, принцип любого не оригинала, максимум применяемости, удешевление, качество--до лампочки, отсюда и "приемлемые цены"

[CyberSergey]

А промежуточный этап таков - правильный конечно, вариант номер 2 (который и был), а вариант 1 имеет право быть, но требует определённого момента затяжки ...

НО!

Ни один из ТОРГАШЕЙ (по другому и не скажешь), у которых в каталоге светится этот вариант, этот момент сказать не могут, вернее могут, но называют диапазон от 116 до 250 Ньютонов на метр ...

P.s. насчёт Китая ... Абсолютно нормально отношусь к их продукции, если дают её перед покупкой потрогать и померить ... Раз уж компы и эпплы собирают, то уж подшипники тем более могут. Но в этот раз я нарушил принцип - сначала снять деталь, а уж потом замену искать ...

[Николай Пименов]

Некорректное сравнение с электроникой. В стали несоблюдение микрон в размерах, процента присадок в стали - губительно, и не проверить. А у электроники мало того, что кривособранное не заработает, так ещё и гарантия есть, которую несложно реализовать.
Момент смотрите в родной документации на машину - на именно эту величину и ориентируется производитель детали, оригинал или нет.