А что уважаемые скажут по TАХЕ.

Сообщение **AST** » 01 фев 2005, 17:32

Интересует естественно бюджетный вариант года этак 95-97.
Дим очень интересно твоё мнение, хотя зря ты вранглера так,
внешне он the best.

Сообщение **Dima** » 01 фев 2005, 18:02

ПРо "бешенный табурет",так ласково в народе завут этот JEEP,писал не я

Сообщение **AST** » 01 фев 2005, 18:08

Я имел ввиду твоё предыдущее высказывание

Сообщение **Silver** » 01 фев 2005, 18:25

У одного знакомого на работе есть ТАХО 98 года
Водитель (наездник) - доволен
Ремонт очень дорогой
из недавнего - развалился задний мост
Итог: 5000 долларов, правда чинят они его только у дилера
Как написано в мануале (дословный перевод)
"расход бензина на благосостоянии владельца не влияет"

по факту - всегда больше 20л на 100км
Парадокс

- тем не менее буквально в январе контора купила ещё одну ТАХУ
Жажда - ничто...

Сообщение **AST** » 01 фев 2005, 18:35

Всёже думаю это крайность.

Интересно впринцепе, как часто он бывает у диллера

А бензин фигня-жажда да

Сообщение **Dima** » 01 фев 2005, 19:01

Ремонт заднего моста обходится значительно дешевле,если конечно его не меняли всборе

Сообщение **AST** » 01 фев 2005, 19:35

Отсюда попадробней

Значительно дешевле это как

Shurpa Korobkin

Значительно дешевле это 1.5 к$

Сообщение **AST** » 04 фев 2005, 11:06

Последняя цифра мне нравится горрраздо больше

Надеюсь это не только в Ижевске.

Сообщение **Silver** » 07 фев 2005, 20:11

обслуживается эта ТАХА в 4х4 (Москва, Крылатское)
Мост действительно меняли целиком, я в этом не шарю - дословно:
"провернулся подшипник диффиренциала, чулок завернулся, на машине ещё пытались поехать - приговор мост ремонту не подлежит"
Было 2 варианта. Первый - б/у в сборе 3200 енотов. Второй - новый 5000 енотов. Машина принадлежит крупной конторе, они решили не рисковать и поставили новый. Вот. В остальном всё ОК! С 1999 по сей день это единственная поломка (расходники не в счёт)

Сообщение **Silver** » 07 фев 2005, 20:12

обслуживается эта ТАХА в 4х4 (Москва, Крылатское)
Мост действительно меняли целиком, я в этом не шарю - дословно:
"провернулся подшипник диффиренциала, чулок завернулся, на машине ещё пытались поехать - приговор мост ремонту не подлежит"
Было 2 варианта. Первый - б/у в сборе 3200 енотов. Второй - новый 5000 енотов. Машина принадлежит крупной конторе, они решили не рисковать и поставили новый. Вот. В остальном всё ОК! С 1999 по сей день это единственная поломка (расходники не в счёт)

Сообщение **AST** » 08 фев 2005, 12:23

Спасибо

(особо Silver) думаю стоит задуматься о покупке всерьёз.