Овердрайв на автомате ЛТК 3 глючит, сломалась штучка на "п"

[Николай Пименов]

На фордах ничего не мигает, горит ровным светом, когда овердрайв отключен.
А мастер тот лучше бы не пальцем в датчик тыкал, а коды тебе распечатал, у каждого кода бывает не одна причина, чтоб дальше работать лучше коды знать, а не результаты размышлений. В отсутствие кодов неисправностей при такой проблеме что-то не очень верится. Хотя в жизни бывает всё.
Датчик тот вполне доступен без разборки авто, но вот точно его установить - действительно нужна железка, упомянутая в начале описания замены, или очень много возни, влоть до суток-двух (подбирать точное положение вручную заколебешься реально).

[игрок]

на фордах мигает, когда есть проблема с акпп значек од офф. при отключении кнопкой - просто горит. не наводи тень на плетень

[Николай Пименов]

Я же написал "когда овердрайв отключен". Читаем до конца фразу. Про другие случаи речи нет.

[игрок]

надо бы поточнее формулировать и не пренебрегать запятыми. а то у тебя получается, что од не мигает, что не есть правда. тем более, в данном слабо понятном случае - при неисправности должна мигать, а не просто гореть.

[Николай Пименов]

У ЛТК-99 мигание лампы ОД по-любому не предусмотрено, ошибки коробочной электроники зажигают джекичан.

[Николай Пименов]

А это первый вопрос, который мы зададим. Потому что это режим не для ежедневной эксплуатации, практически сугубо специальный.
Вообще от выкл-вкл зажигания действительно должен сбрасываться. Но по новой вводной (что изначально его выключили вы сами) датчик уже не главная мишень.

[Николай Пименов]

Выключен=горящая лампа, включен=потушенная лампа.
По вашему описанию получается что он сохраняет выключенное состояние (лампа горит), хотя должен сбрасывать (действительно должен, ведь езда без овердрайва это ненормально). Если же ДО выключения зажигания лампа горела, а после - гаснет, то это абсолютная норма.
И не побоюсь сказать - ответить на вопрос "а нафига вы выключаете четвертую передачу" (т.е. овердрайв) всё же придется.

[El'Dorado]

значит у тебя все правильно работает
а то уже запутал совсем

[Николай Пименов]

При вкл-выкл зажигания сбрасывается отключение овердрайва и машина опять 4х скоростная. "Навсегда" отключить овер никак нельзя (потому что это ненормальный режим для машины).
Поверь, никакой разницы, что с выключенным овером, что с включенным ты не получишь. Отключение рекомендуется при движении с полной загрузкой в гору длительно, при буксировке прицепа - и всё. Во всех остальных случаях он и сам не дурак и никакую четвертую включать не будет.

[Николай Пименов]

А вам и мастеру - физкульт-привет за нулевое знание инструкции по эксплуатации. Бесплатно качается откуда хошь, начиная с сайта Линкольн (там ссылки динамические, так что напрямую дать ссылку не получится, начните отсюда: https://owner.lincoln.com/servlet/Conte ... d=71502135, на всплывающие окна не ведитесь, регистрация слева не нужна)

[игрок]

этот вопрос я сразу задал, он как заводит машину загорается офф

во, руслан, видишь. я вот чой-то с этими позиционерами подвох почуял. и верно - очередной улучшатель конструктива заложенного с завода. нах нам четвертая, нам трех хватает... *ля...

[игрок]

на американцах я не встречал постоянного отключения высшей передачи, всегда
после заводки включается. И вообще, в чем смысл отключения повышенной?
Даже если твой город холмистый, на трассе еще есть смысл, а в городе все равно
постоянные остановки. Не мешай машине работать

[Николай Пименов]

На японцев не кивай - там моторчики учебные, на повышающей не тянут чаще американцев, им это необходимо, чтоб хоть как-то резвится.
После выкл-вкл зажигания как раз должен сбрасываться. Но может где-то в глубоких сервисных меню и есть переключение "оставлять-не оставлять", но что-то мне не попадалось такого в описаниях.

[Saamen]

Я наверно не совсем правильно указал. Когда выключен ОД, то лампа горит, включен - не горит (4 скорость включена). Когда я вставляю ключ в замок зажигания и завожу машину, то ОД всегда автоматом включен, и мне каждый раз приходится ОД выключать, чтобы ездить на 3-х скоростях, я живу в данный момент там, где 4-я скорость просто не нужна. По трассе я включаю 4-ю скорость. Просто достало каждый раз как я завожу машину выключать ОД (4-ю скорость)

епрст, вот что за люди...спросил-же машину заводишь значок офф горит, ответ да, оказывается нет все нормально работает так и должно при каждом включении зажигания включается OD это заложено конструктивно!!!

[Николай Пименов]

Да чесно говоря тут форд (а может и не только форд) здорово напарил - включен овердрайв - ничего не горит, выключен - горит (наоборот как бы), народ дико путается в показаниях.