Модератор: Aerostar
... но подушки остались девственными 
поэтому беги не сработали вот вам и ипонское качество:)Эт я специяльноМакс писал(а):Лёха! Слава Богу все не так плохо! А то когда прочел, еще не видя фото, чуть не прослезился...
вас подразнить 
Если ты внимательно посмотришь на фото, то увидишь, что бампер и капот смяты, то есть получается, что все возможные варианты установки датчиков учувствовали в ДТП..... следовательно датчики у Сивика стоят в заднем бампереSpaceBar писал(а):гы... удар был выше датчиков SRS
ААААаа я валяюсьМ писал(а):Если ты внимательно посмотришь на фото, то увидишь, что бампер и капот смяты, то есть получается, что все возможные варианты установки датчиков учувствовали в ДТП..... следовательно датчики у Сивика стоят в заднем бампереSpaceBar писал(а):гы... удар был выше датчиков SRS
учитывая, что в жопу ему въехал жигуль, они даже при ТАКОМ раскладе один х№# не сработали 
Датчик SRS, он же дачтк удара обычно располагается а районе цетральной консоли в салоне. По своей сути он является датчиком ускорения (ну или замедления), который представляет собой грузик на оси который зафиксирован стопором. При достижении критической величины замедления грузик срывается со стопора и замыкает контакты, после чего выстреливают подушки.SpaceBar писал(а):гы... удар был выше датчиков SRS
Сорри с такими не знакомmaraless писал(а):Он сделан из переплавленного Абрамса?
Но сделан он изчего-то жутко секретного! Их в Мск не красят - боятся тайну выдать 
она идет сразу крашеная в цвет А как объяснить вырванные кронштейны ремней?Scorp писал(а): В данном случае замедление просто не было критическим.
А это не критическое замедление, вот если бы водила от удара головой пробил бы торпеду и досталбы до грузика..... вот тогда они бы точно открылисьSilver писал(а):А как объяснить вырванные кронштейны ремней?Scorp писал(а): В данном случае замедление просто не было критическим.
(на горе несчастного, т.к. его бы ждал еще одни не самый слабый удар по морде) 
