подскажите съёмники для марк 8 специальные нужны какие нибуд

[Николай Пименов]

Вот вы сами не соображаете, что пишете - моторов только что 3 штуки отдали в которых уверены, при этом в них не лазили и не дефектовали получается? Откуда уверенность тогда?
Инструмент - это так, мелкий помощник, не более, почти любой инструмент можно изготовить при необходимости. А уж крошить батон на советский инструмент - надо быть чуточку больным на голову, на стали и добавках не экономили, он как бы не получше многого счас продающегося.
А насчет "взять с полки" - нет, так не получится, даже в самих США такого нет.

[Dmitry171]

Ну понятно, Вискас нас тролит - то он типа никогда не знал ниче про Марк8... то аж три мотора забодяжил кому-то... или это такой плавный заход - мол парни! - а у меня еще два осталось, налетай!

[Viskas]

моторы были сняты с рабочих машин пригнанных из европы,но по воле случая,человека поджали ипотека и семья,поэтому я прикупил их по бросовой цене,хотя по сути мне запасной мотор не нужен,я на машине ездить собрался,а не в ремонте торчать,я про нюансы у вас как у знатаков хотел узнать,ведь у каждой машины свои нюансы,вот к примеру:что-бы на 130 зил поставить бычковский мотор надо укорачивать первичный вал кпп,или что-бы нормально на газели втулки шкворней развернуть надо по мимо развёртки ещё и направляющую иметь из проточенного старого шкворня.

[Николай Пименов]

Вы такой забавный..."моторы были сняты с рабочих машин пригнанных из Европы" - ничего общего с реальным состоянием дел внутри мотора и с гарантией работоспособности это не имеет.
Приведенные вами примеры ГАРАНТИРУЮТ смерть автомобиля Марк 8 в ваших руках в течение полугода вне зависимости от знания нюансов или незнания таковых. Сам подход в корне не совместим с этим авто, и никакими знаниями нюансов это не поправить...

[Dmitry171]

Ладно, Вискас, вы на нас не серчайте - у нас тактика такая - мы всех новичков подкалываем и отговариваем, типа проверяем насколько они заинтересованы в этой машине, потому как Николя в одном прав - праздный интерес к этой машине принесет лишь убытки.
Каких то там прям эксклюзивов эта машина не имеет, но вот примеры вы каждый раз приводите странные особенно последний - но я кажись понял - так вот Марк это машина, которая не предполагает колхоза, практически совсем... а это значит рекомендаций чем заменить штатный кардан или от какой другой машины подайдут поршня мы вам не дадим никогда
Поэтому выбирайте машину желательно как можно в лучшем техническом состоянии.
Специальных инструментов для нее нет.
Как я говорил, вас больше будет заботить как достать запчасти, а движение мысли а чем ихможно заменить он в корне неверен.

[Viskas]

о колхозе и речи нет,заднюю пневму я знаю где взять,карданов памоему 2 вида,стальной и алюминевый.а блокировка заднего редуктора штатная?

[Николай Пименов]

Кроме того, есть противопоказания принципиальные: незнание английского обычно создает проблемы (иногда немалые), плюс неплохо бы самому уметь хотя бы пару разделов автодела: кузовщина, электрика, мотор, коробка, подвеска, с упором на электрику.

Вот, уже начинаете поворять сказки дядюшки римуса...
Заднюю пневму можно взять по 100 уе в сша, и больше нигде. Если есть альтенативное мнение - то эта машина не для вас.

[Viskas]

есть не дапилиный донар,также есть хороший электрик(который знает английский),подскажите что чаще летит,понятно,что всё завязанно на электрике

[Николай Пименов]

Не берите эту машину, и не вытягивайте из нас настоящее мнение, почему этого делать не стОит. Ну пожалуйста...

Нельзя вам её, нельзя, несовместим ваш способ мышления/ремонта и этот автомобиль...

[Dmitry171]

пневма чаще и летит, дальше коробка, дальше мотор, ну и самое главное многое зависит от исходного экземпляра

[black]

Задам вопрос к ТС.
Сколько денег ты готов потратить на доведение машины до ума?

[Николай Пименов]

Блэк, ремонт Марковки не измеряется деньгами, то есть есть конечно минимально необходимые расходы на сами части, но потом надо будет ещё их грамотно имплантировать, а грамотных спецов, готовых ковыряться с марком - не просто мало, а очень мало, и вливанием денег в эту часть проблема не решается.

[Viskas]

по деньгам,думаю 1,5-2 долларов,так вот я и спрашиваю:в чём сложность,хоть по подвеске?

[Николай Пименов]

2 долларов...ха...этого хватит только на покрасить, и то не очень хорошо.
Марк съест в первый год 10-12 долларов, если просто приводить его в приличное состояние. И это оценка для всех тех полудров, что продаются в Европе по 2-3 килоевро.

[Viskas]

мне кто не будь ответит на конец:что можно сделать самому,что лучше отдать делать в сервис,и какие болячки у этой модели?к примеру:у таун кара может шаровая в посадочное место проскочить,или штатные тормоза на томже таун каре вялые,поделитесь опытом,не жадничайте ибо все с чего-то начинали,чему-то учились