Просто друг поставил своё авто на ремонт, и сейчас взял поездить Аэростар - до простейшего дотумкали сами - разогнался, нажал ON, нажал COAST - она так и едет, если прибавить газа для обгона и не жать потом тормоз - то опять вернётся к той же скорости. Если просто нажать тормоз - вырубится.. Но есть мнение что она и с более низкой скорости после торможения должна выходить на заданную скорость, которая была до торможения - но на что не нажимали - никак не получается.
Мануала нет - посмотреть негде. Сам владелец авто сейчас на юге - у него тоже не спросить. Поможите, таварисчи
. Или советом, или ссылкой. Ещё маленький вопросец - режимы автомата D и OD на том же Аэростаре - в каком из них высшая передача ИСПОЛЬЗУЕТСЯ, а в котором НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ? 
запутались..P.S. Личные впечателния от авто - машине хоть и 14 лет, но я в восторге. Вчера сам лично провел в ней в разъездах по городу почти половину дня - такое впечатление что сидел в кресле перед телевизором, по которому показывали дорожное движение. Сижу высоко - видно всё вокруг и вперёд, и назад - лопухи боковых зеркал отличные. Локти на подлокотниках, в руках баночка с соком (единственное очень низко подстаканники расположены - посередине, под "бородой", на уровне пола), работает только правая нога. Вокруг суетятся лансеры с десятками - но всё это видно заранее, и они стараются как-то держаться подальше - через час-другой перестаёшь их замечать - у них другой "биоритм" движения. Хотя 3 литра довольно бодро везут если надавить - нашему автопрому точно не угнаться, если только на трассе обойдут из-за управляемости. Конечно минусы тоже есть - ватный руль - после 90-100 км/ч напрягает этот факт, на парковке там куда обычно влетаю в один приём - надо либо заруливать медленно заранее, либо в два приёма. Но в целом ощущения такие, что начинаешь думать куда бы ещё поехать - настолько вдубно, легко и уютно на нём ездить.
Хотя что я тут вам рассказываю, вы уже всё это прошли и сделали правильный выбор страны-производителя ваших авто
. Скоро присоединюсь 
