FORD News

[russ]

Почему Форд не хочет начать продаж Линкольна в России? Я уверен, что спрос был бы. Может не аховый но был бы.

[Николай Пименов]

Потому что россия для вывода на внутренний рынок поставила все заграждения, которые только нашла. Там не просто барьер, там пипец какой высоты монолитная бетонная стена.

[russ]

Потому что россия для вывода на внутренний рынок поставила все заграждения, которые только нашла. Там не просто барьер, там пипец какой высоты монолитная бетонная стена.

Ну Форд и до стены/барьера/заграждения не особо спешил на Российский рынок, в отличии от того же самого Джиэма с Кадилаком, который давным давно уже у нас.

[Saamen]

Почему Форд не хочет начать продаж Линкольна в России? Я уверен, что спрос был бы. Может не аховый но был бы.

Потому, что Lincoln это бренд только для внутреннего рынка США и никуда не опоставляется официально, такая вот концепция производителя. Официально поставляют на экспорт только бренд Форд и в линейке наверняка найдётся аналог Lincoln.

[russ]

Почему Форд не хочет начать продаж Линкольна в России? Я уверен, что спрос был бы. Может не аховый но был бы.

Потому, что Lincoln это бренд только для внутреннего рынка США и никуда не опоставляется официально, такая вот концепция производителя. Официально поставляют на экспорт только бренд Форд и в линейке наверняка найдётся аналог Lincoln.

Это то я знаю. Мне просто интересно, почему ими принято такое решение? По каким причинам? Ведь продажи в той же самой Европе, это лишние бабки. А вернее не лишние.

[Николай Пименов]

Те форды, что аналоги Линкольнов тоже не особо поставляются за пределы северной америки (Дишен, Эдж, Флекс, Тарас как аналоги Нэви, МКХ, МКТ, МКS). Так что по сути таких машин мы не видим вообще, ни в люксе, ни в обычном виде.

[Saamen]

Ну-у Дишен до 06-го поставляли официально в РФ, сейчас официально Эдж поставляют и Эксплорер у нас собирают, Таурус нет смысла экспортировать, его тут Мондео заменяет, Флекс официально в Европу поставляют.

[Saamen]

Мне просто интересно, почему ими принято такое решение? По каким причинам?

Это ты у Форда спроси )) Lincoln на внутреннем рынке продаётся весьма успешно. В тоже время, никаких особых припятствий нету, тебе как физ.лицу, купить любой Lincoln в США и вывезти его в любую страну, только это весьма не дешево.

[Николай Пименов]

Только вот Мондео - это далеко не тарас, даже в Америке неплохо уживаются они рядом (Мондео в Америке обозвали фьюжен и продают параллельно тарасу), "до 2006го" было слишком давно, а одним Эджем сыт не будешь (да, Эксп и Флекс суть одно и то же теперь, но есть в них какое-то неописуемое словами отличие, не позволяющее считать Эксп полноценной заменой). Итого из всей линейки нет даже аналогов того, что является лицом марки - большого американского авто (в первую голову - тарас/МКS и дишен/нэвик)

[игрок]

да все потому, что поставлять в европу - это выкинутые деньги, тут 1,6 дизель - это уже "от колонки до колонки ездишь".

[Николай Пименов]

Россия - не Европа.
И беседу мы ведем не вообще, а сравнивая с ГМ-концерном, который не пожалел Эскаладу (хоть и кастрированную чутка) и Таху притащить.

[игрок]

угу, ты думаешь прям наш некро-фридом скупит все линкольны, ага.
гм и форт тащили джипы, реально та категория, в которой европа нихрена не предлагает и, учитывая весьма схожую географию рф и сша джипы должны были продаваться. а вот с седанами ситуация соврешенно обратная - по цене они были бы как топовые мерсы-ауди, а вот не котировались бы нисколько. всплеск поставок авто из сша в 90-х, то вообще отдельная песня.

[Николай Пименов]

ГДЕ те джипы от Форда?? ГМ есть, и всё.
Где Дюранга, Дишен, Нэвик?

[игрок]

дишены поставлялись. нэвик - линкольн. дюранга с 11 года вроде поставляется

[Николай Пименов]

Дюранги нет, Дишены кончились скоро 10 лет как.