И всё-таки китайцы молодцы...

[Viktor]

Зато с коллегой-приятелем недавно про налоги разговаривали, он за гранд чероки с пентастром 49 вроде заплатил, а у меня 2600 вроде, как один полный бак)

[Dima]

Да нормальная машина Хавал. Я бы уже в некрокадиллак за сравнимые деньги не полез, наверное. Хотя в этом кузове, как на Диминой фотке-считаю произведением искусства.
Купить одно, но тормозные диски по 70 рублей-это за гранью

Думаю что на Кэди диски тормозные будут не дороже чем на хавал. 12000₽ за пару, очень дорого? ( Вить, Китай, Турция, Корея, Европа очень активно освоили Кадиллак в том кузове что у меня и тот что на моей фото, деталей доступных полно )
И да, ездить на «произведении искусства» премиум класса или на одноразовой поделке тут каждый выбирает сам.
Я лично буду продолжать ездить на некрокаддилакке и старой Х6.

Получается, что на эскалейд дешевле найти запчасти и легче чем на 840 таху?
Я просто общаюсь с парнем, который у меня ее купил, он очень много чего в принципе найти не может, либо за колоссальные деньги. Блок АБС уже два года не может подходящий б/у найти, а новый оттуда 200 тр (как он говорит), датчики удара, амортизаторы 100+… это все нихрена не дешево

Вить, хорошие амортизаторы стоят денег, это правда, у него отличные амортизаторы.
На Таху 900, детали гораздо доступнее чем на 840. Их просто гораздо больше, ну и часто 900, не такие дрова как 840. Эскалейд за 4 мульта, будет разительно отличатся от тахи твоего приятеля, просто поверь. И даже мой Эскалейд очень сильно отличается от тахи 840.

Короче, Сузуки идеальный автомобиль) Запчасти копеечные, жрет мало, полный привод есть, автомат есть, не жалко, уже 30 тысяч на моргающей масленке ездит)
Ну, подумаешь, когда по работе еду куда-то, то подальше оставляю, чтобы люди не видели), но это мелочи)

Вить, поверь мне, новый китаец твоих клиентов тоже не впечатлит, а вот Кэди с моих фоток внушит им доверия в твоей компетенции

[Dima]

Зато с коллегой-приятелем недавно про налоги разговаривали, он за гранд чероки с пентастром 49 вроде заплатил, а у меня 2600 вроде, как один полный бак)

Ну это отдельная тема. Мне сейчас нужно оплатить в общей сумме 1145 лошадей.

[игрок]

Получается, что на эскалейд дешевле найти запчасти и легче чем на 840 таху?
Я просто общаюсь с парнем, который у меня ее купил, он очень много чего в принципе найти не может, либо за колоссальные деньги. Блок АБС уже два года не может подходящий б/у найти, а новый оттуда 200 тр (как он говорит), датчики удара, амортизаторы 100+… это все нихрена не дешево

Блок абс на рокавто стоит 680, но ГМ и восстановленый. Не гм стоит 120. Может новый и стоит полторашку там, хотя 100% снят с производства и термопаста давно высохла. Ну, как бы можно усираться в оригинал, но не на 25-летней машине.
Аморты тоже можно поставить обычные, если денег нет, или с китая взять с подкачкой - по два года люди ездят, и ценник в районе 20-ки.
Датчики удара и там стоят сотку, и б/у брать, из-за коррозии смысла нет. Хотя берут и ездят. Иногда везёт.

[Dima]

Получается, что на эскалейд дешевле найти запчасти и легче чем на 840 таху?
Я просто общаюсь с парнем, который у меня ее купил, он очень много чего в принципе найти не может, либо за колоссальные деньги. Блок АБС уже два года не может подходящий б/у найти, а новый оттуда 200 тр (как он говорит), датчики удара, амортизаторы 100+… это все нихрена не дешево

Блок абс на рокавто стоит 680, но ГМ и восстановленый. Не гм стоит 120. Может новый и стоит полторашку там, хотя 100% снят с производства и термопаста давно высохла. Ну, как бы можно усираться в оригинал, но не на 25-летней машине.
Аморты тоже можно поставить обычные, если денег нет, или с китая взять с подкачкой - по два года люди ездят, и ценник в районе 20-ки.
Датчики удара и там стоят сотку, и б/у брать, из-за коррозии смысла нет. Хотя берут и ездят. Иногда везёт.

Да можно просто не брать такую старую машину. И этих проблем не будет.
У нас сейчас полно машин в 900м кузове с пробегом 350+, ездят, что-то чинят, но ездят на них много.

[Dmitry171]

Ну что - был вчера в командировке в Москве. Когда приезжаешь редко изменения видны четче
Что сказать - Китайцы покоряют Москву стремительно. Таксопарк уже практически под Хавалом и Джилли. Охринительное количество Зикров - ну прям реально много, плюс у вас какие то еще марки, которые мы тут в провинции и не видели никогда Например седан ХунЧи - их прям тоже много. Я не знаю делятся они там на какие то комплектации, но вечером к поезду мы ехали на таком такси
... А, посмотрел, мы похоже ехали на H5, а есть еще H9, видимо более люксовый- вот их тоже прям много стало.
Так что вот так, дорогие мои москвичи

[Dima]

Богатых людей в Москве много. Это факт.

[Dima]

У соседей сейчас стоит подбитый немного большой кросовер Джили монжаро, 2024 г.в
Сделал немного фото.
Просто если кому интересно.
На этих фото видно, что под капотом, машина в грунте, не красят с завода. Никакой обработки антикоррозийной нет как класса.

[Dima]

Порадовал основной радиатор, весит он наверное не более 1 кг.
Толщина 2 см.

[Dima]

В салоне выглядит хорошо, но отделочные материалы дешевые, торпеда эмитация строчки, хотя это просто винил, но мягкий.

[игрок]

Никакой обработки антикоррозийной нет как класса.

в начале года разбирали рав4 новый - ситуация не сильно отличалась. все полости пришлось заливать

[Aerostar]

Так а при современной технологии окраски и не будет прокраса 100% поверхности. Грунт - да, он наносится погружением, поэтому если не 100%, то близко к тому. А окраска производится как правило роботами на линии и видосов, как это происходит, дофига. Там, конечно, куда-то внутрь кузова манипуляторы ныряют (в салон, под капот, в багажник), но без энтузиазма.
По крайней мере сейчас на массовом конвейере это происходит именно так.

Вот, к примеру. VW. В конце прекрасно видно весь кузов насквозь и степень окраски под капотом и внутренних поверхностей дверей.
https://vk.com/video-51058282_456240084

[Dmitry171]

Да, сейчас у всех все плюс минус одинаково и у немцев и у китайцев и у японцев.

Вчера сидел в Танк 700 - крутая точила, если бы не цена в 10 млн

[Aerostar]

Ну а по уровню отделки, если ты до сих пор сравниваешь с кадиллаком, то это как бы не очень логично.
Стоимость нового Cadillac Escalade в Штатах - от 90000 долларов (и далеко за 120), а Geely Monjaro в Китае - 170000 юаней (меньше 25000 долларов, и сильнее дороже версий нет).
А сравнивать старый кадиллак и нового китайца по цене в РФ... Тогда уж давай новые и сравнивать...

[Dima]

Ну а по уровню отделки, если ты до сих пор сравниваешь с кадиллаком, то это как бы не очень логично.
Стоимость нового Cadillac Escalade в Штатах - от 90000 долларов (и далеко за 120), а Geely Monjaro в Китае - 170000 юаней (меньше 25000 долларов, и сильнее дороже версий нет).
А сравнивать старый кадиллак и нового китайца по цене в РФ... Тогда уж давай новые и сравнивать...

Жень, я не сравниваю новый Кэди с китайцем. Я просто рассказал вам о своих впечатлениях.
Я так же остаюсь при своем мнении, китаец очень симпатичная одноразовая игрушка, причем очень неплохо собранная на европейских технологиях.
Но я бы взял BMW или MB, пусть и глубоко подержанный.