И всё-таки китайцы молодцы...

[Dima]

Жесть!

[Aerostar]

Ну там, если подробнее, двигатель будет использоваться в составе гибрида. Но сути это не меняет. К слову, у Мерса суммарно вроде не меньше 20% акций принадлежат китайским компаниям. Правда, если правильно понимаю, взаимно.

[Dima]

На фото, двигатель Форд Бронко 2022 1,5 литра турбо, 3х цилиндровый.
Снят поддон.
Не знаю, китайцы подсказали или кто еще.
Привод масляного насоса организован ремнём, резиновым!
И ремень этот купается в масле.
Гениально!
В данном случае, на пробеге менее 60к проблемы с давлением масла.

[Dim@]

Зато свистеть не будет)))

[Dima]

Это точно!

[Aerostar]

Не. Разработка Ford.

В двигателе EcoBoost GTDI объёмом 1,0 л используется зубчатый ремень с масляной ванной, широко известный как «мокрый ремень».
У двигателей Fox объёмом 1,0 л возникали проблемы, связанные с износом и выходом из строя «мокрого» ремня ГРМ, что приводило к падению давления масла в двигателе и, как следствие, к серьёзным повреждениям двигателя или, что ещё хуже, к его полному выходу из строя. Это часто происходит с двигателями «с мокрым ремнём» многих марок. Такие ремни необходимо заменять строго в соответствии с рекомендованным производителем интервалом, что обходится гораздо дороже из-за больших трудозатрат.
В 2024 году двигатели Fox, продаваемые на рынке США, были отозваны из-за этой проблемы. По имеющимся данным, до этого отзыва было подано 2099 гарантийных исков в связи с этой проблемой.

Вот это понравилось. Уже про полторашку.

24 февраля 2017 года в рамках презентации седьмого поколения (Mk8 — Великобритания) модели Fiesta ST компания Ford анонсировала совершенно новый алюминиевый рядный 3-цилиндровый двигатель EcoBoost объёмом 1,5 л с технологией отключения цилиндров.

Три цилиндра... Что там отключать?!

[Aerostar]

Вот ещё.
https://www.drive2.ru/b/697665692542962391/
Судя по всему тут европейцы опередили китайцев с точки зрения новшеств.

[Dima]

Видишь как. Значит китайцам есть чему поучиться.