Основные минусы новой машины это то, что она первые два года сильно теряет в цене и привязка к официалам. Если ты готов сними мириться, то бери новую, хотя лично я бы взял трехлетку классом выше.
Пример не сильно в тему, но при покупке новой бюджетной машины проблемы будут те же:
есть у меня "десятка" покупалась маме, но так как она на ней ездит мало пользую как второй авто. Теперь минусы ее "новости".
-1. Отдали за это чудо автопрома с доп. оборудованием 310 000 !!! (11800$) по истечению полутора лет и 30000 км за нее в лучшем случае можно получить 8000$
-2. Все ТО делал у дилера для сохранения гарантии. Сегодня делал ей ТО-3 фильтра, колодки, масло, свечи. Отдал 8000 рублей.
Нах нужен такой "бюджетный" таз, со своей гарантией от которой одни расходы. В этот раз поменяли по гарантии блок предохранителей за 400 рублей, а за работы по ТО взяли больше 4000. В прошлый раз по гарантии меняли термостат (350 р.), при этом счет на доп работы, которые не имели полезного результата, был около 1000.
-3. ТО у дилера занимает немеренное количество времени. Сегодня это было с 12.00 до 20.30! То есть суббота накрылась серибристым тазом!!! Сам бы я сделал все это за пару часов даже без подъемника и ямы. Замечу, что на замену термостата ушло примерно столько же времени, причем делал ее другой дилер.
) сумма в р-не 20кило. И стою на распутье как Будианов осел. Или б/у = почти лотерея или новая но.... (ненадо пинать ногами , не логан и не шнива), но особо в эту сумму выбирать нечего. Из выбора: фрод(американское одно название), шевроле(ну-ка нафиг лучше логан -)))) ), эм... да простят меня на форуме но дальше идут ипонцы-корейцы всех перечислять неохота.
Надо считать что это плата за комфорт. 
