вопросы по TrailBlazer

Quadra · Сообщение **Quadra** » 25 июн 2008, 21:53

Я не понимаю чего тут такого? Ты профессиональный гоншег? И на Трайлблейзере повороты веером проходишь? Ну тогда извини... Я же тебя не права сдавать отправил - это курс для профессиональных гонщиков. Стоит недёшево, но потом понимаешь что машина еше не на такое способна.

Bermakc · Сообщение **Bermakc** » 26 июн 2008, 04:52

Нет у нас такого

Quadra · Сообщение **Quadra** » 26 июн 2008, 10:00

Жалко...Я бы не отказался... Здесь есть но нету стольких денех...

Al99 · Сообщение **Al99** » 26 июн 2008, 11:35

На занятия в "Академию скорости" к Успенскому народ даже из Минска ездит. И там не дорого, а очень дорого. И учат там тому, чему сам никогда не научишься, хоть 50 лет за рулем проведи...

Bermakc · Сообщение **Bermakc** » 27 июн 2008, 09:36

А сколько это удовольствие стоит то?

DrGonzo · Сообщение **DrGonzo** » 15 июл 2008, 23:16

Вобщем, тему логично закрыть.. почитал всё что нашёл, посравнивал, посчитал цифры.. решил что хорошие люди дурного не посоветуют - решил кроме Трейла всё-таки оглядеть что-то ещё (спасибо Quadra), и попутно обратить внимание на авто на размерчик побольше -(спасибо Silver), как-никак я сам - 186/105

По совету Quadrы поехал смотреть последний ГрандШирокий, который с 2004г (хотя судя по неразрезным мостам - Quadra советовал WJ, но он как-то маловат и староват)... и тут случилось страшное - после осмотра искомого ГЧ WK, который понравился не слишком (в таком интерьере мне не особо уютно, да ещё сидеть люблю высоко - а там ручки на стойке прямо под носом, и как-то тесновато вокруг головы.. не знаю как описать, но неприятно), забрёл на площадку соседнего салона. а там.. вобщем, живьём ОН понравился гораздо больше чем на фото - оказывается он совсем даже не непропорциональный, а вполне ничего с определённых ракурсов.. ОН - это Дюранго '04 с HEMI 5,7 литра.. а рядом ещё и Тахо был, и пара братьев от форда - Авиатор и Навигатор.. вернулся, полез перечитывать и про HEMI, и про Vortec, и про Дюрангу с Тахой - отзывы, матчасть и так далее.. оказывается, Дюранга всего на 9 см длиннее и на 4 шире моего Скорпа-седана (!!!) (Таха заметно больше) - то есть на практике ничего запредельного в его размерах нет, а высота 190 - так это наоборот удобно, надоело в багажники всем пялиться (Скорп низкий)..
Вобщем, пока вопрос закрыт - мысль будет зреть, перечитаю форум по вышеуказанным авто, и по возвращении осенью из автопутешествия по Норвегии, возможно, обращусь ещё с вопросами.
Спасибо всем высказавшимся в этой теме, реально сподвигли посмотреть остальное, и, думается, не зря. Буду зреть. Удачи.

Нил · Сообщение **Нил** » 16 июл 2008, 12:53

А я бы порекомендовал не обижаться на Квадру... я этой зимой на "Кукурузере" по льду на 30км/ч Нексию раздавил...

два года назад на Иж О-да! с перегруженным прицепом, опять-же на льду на 25 км/ч в кувет...

а за плечами за 19 лет вождения и "нашемарок" и "иномарок"... от Оки до КРАЗа гидрокрана... сейчас 5-ые права... "докуриваю"
просто курсы помогут полнее использовать возможности а/м... сам подумываю...