Форум | АмАвто

Miha писал(а):Андрей где ж ты таких криворуких нашел.....тебе двс чуть на свалку не отправили...
Мои поздравления у тебя предстоит капиталка двс

Ну а кто говорил что мотор марка соберут в любом сервисе...

Да в общем-то в любом, если за ними смотреть в оба (и самому представлять, что деется конечно) и детали все настоящие. Но гораздо лчше, если люди знают что делают конечно.

Ок, давайте потеоретизируем. При каких вариантах сборки могла порваться малая цепь? Распредвал верхний проворачивали, он вращался нормально. Что такого можно было сделать не так?

Этот сервис мой же марк уже капиталил 10 назад, конечно может уже и народ сменился.

Да никто и не говорит что сервис плохой, сборка мотора дело щепетильное, как могло дернуть цепь? Я не моторист, но могу предположить , что проблема с метками была и клапана встретились с поршнями, либо распред зажало и т.д кстати, звезды новые ставили?

GoaD писал(а):Этот сервис мой же марк уже капиталил 10 назад, конечно может уже и народ сменился.

Т.е ты уже капиталил этот мотор? А сколько проехал после капиталки?

Капиталили прошлые владельцы марка в этом же сервисе. Звездочки из того комплекта все новые. Если мотор работал после сборки нормально (со слов сам не видел), это значит что с метками все нормально было?
Цепь порвало (малую сверху), верхний вал (номер 3 на картинке) перестал вращаться, поэтому два впускных клапана встретились с поршнем.
Может ли цепь порвать из-за к примеру излишнего давления натяжителя?
Или например если по какимто причинам верхний вал не смог дальше вращаться из-за того что не смог толкать поршни?

Пробег после последнего ремонта был очень небольшой, вроде гдето 9 тыс., марк больше стоял чем ездил.

Обрыв цепи - от любого заклина, как вала, так и звезды. Как и от левизны цепи. От натяжителя - ой нет, только если левая же. Заклинить вал клапанами при такой конструкции коромысел - оччень маловероятно.
Насчет того, что поработал - а хз как он там поработал. Хотя конечно со свернутыми звездами не заведется ничего.

GoaD писал(а):Пробег после последнего ремонта был очень небольшой, вроде гдето 9 тыс., марк больше стоял чем ездил.

Т.е ещё обкатку не прошёл.... а что тогда в нём капиталили?
из-за натяжителя вряд ли...

Сейчас практически ничего серьезного, отмыли мотор и каналы, проточили колено под новый размер, притирали клапана, заменили все направляющие, ну и заменили все одноразовое, все остальное еще в нормальном состоянии с прошлого ремонта, включая хон.

GoaD писал(а):Сейчас практически ничего серьезного, отмыли мотор и каналы, проточили колено под новый размер, притирали клапана, заменили все направляющие, ну и заменили все одноразовое, все остальное еще в нормальном состоянии с прошлого ремонта, включая хон.

Как может быть изношено колено после 9 т. км пробега? !! Ты сейчас шутишь? или серьёзно?

Там не то что износ, ну чегото им не понравилось на одной из шеек, вот решили исправить. Вроде кое какие задиры были.

GoaD писал(а):Там не то что износ, ну чегото им не понравилось на одной из шеек, вот решили исправить. Вроде кое какие задиры были.

ЗА 9 т. км, это странно..... это совсем не пробег. даже для того что б появились задиры, на хорошо расточенном колене... либо ты что то не договариваешь...
Чего ты полез то мотор капиталить?

История то началась с того что сменил масло и мотор застучал. Как оказалось забились маслоканалы, что как раз могло стать причиной маслоголодания и задиров колена.