Форум | АмАвто

Капремонт 4.6, сопастовим со стоимостью авто. Попробуйте найти живой б.у. Подойдёт от Таун Кара, Мустанга и т.д... тех лет.

Полный капремонт - да, КВ не стоит того. А без полного не обойтись. На разборках что, совсем не водятся перевертыши и "сильнозадобитыши", или полные гнилушки?

не знаю на счет стоимости кв, но капремонт по запчастям не дотягивает до 15 тыров. работа - это уж как бог на душу.

игрок писал(а):не знаю на счет стоимости кв, но капремонт по запчастям не дотягивает до 15 тыров. работа - это уж как бог на душу.

Ты это брось Поршня, кольца, прокладки, болты крепления ГБЦ, цепи, натяжители, успокоители, гидрокомпенсаторы, расточка блока и колена, вкладыши, возможно распреды, направляющие клапанов, клапана и т.д + работа! Вобщем всё это перевалит далеко за сотню. Расточка блока и колена будет стоить под 10т.р, это просто работа.

Dima писал(а):

игрок писал(а):не знаю на счет стоимости кв, но капремонт по запчастям не дотягивает до 15 тыров. работа - это уж как бог на душу.

Ты это брось Поршня, кольца, прокладки, болты крепления ГБЦ, цепи, натяжители, успокоители, гидрокомпенсаторы, расточка блока и колена, вкладыши, возможно распреды, направляющие клапанов, клапана и т.д + работа! Вобщем всё это перевалит далеко за сотню. Расточка блока и колена будет стоить под 10т.р, это просто работа.

У меня и так давно уже ремонт кв перевалил за сотню=) полный перекрас, полная переборка подвески с люфтованием, полный перешив салон, и эксклюзивная торпедка на заказ, полная перетяжка проводки, и перекладка топливных и тормозных магистралей. Теперь вот осталось по движке все разобраться, ибо в них я непонимаю не фига, это единтсвенная деталь машины которую я буду делать не сам. По этому и прошу совета как лутше делать, и если точить то какие запчасти мне для этого покупать и тл. либо всеже искать и ставить другой двигатель.

А что, кузов удалось найти вообще без помарок? Это реально редкость...

steveangello писал(а):

Dima писал(а):

игрок писал(а):не знаю на счет стоимости кв, но капремонт по запчастям не дотягивает до 15 тыров. работа - это уж как бог на душу.

Ты это брось Поршня, кольца, прокладки, болты крепления ГБЦ, цепи, натяжители, успокоители, гидрокомпенсаторы, расточка блока и колена, вкладыши, возможно распреды, направляющие клапанов, клапана и т.д + работа! Вобщем всё это перевалит далеко за сотню. Расточка блока и колена будет стоить под 10т.р, это просто работа.

У меня и так давно уже ремонт кв перевалил за сотню=) полный перекрас, полная переборка подвески с люфтованием, полный перешив салон, и эксклюзивная торпедка на заказ, полная перетяжка проводки, и перекладка топливных и тормозных магистралей. Теперь вот осталось по движке все разобраться, ибо в них я непонимаю не фига, это единтсвенная деталь машины которую я буду делать не сам. По этому и прошу совета как лутше делать, и если точить то какие запчасти мне для этого покупать и тл. либо всеже искать и ставить другой двигатель.

Ну если вопрос денег не стоит, то находите контору которая занимается капремонтами подобных двс и вперёд. Например в ВитеМоторс берутся за эти моторы ( брались раньше точно )
ЗЫ Извините поправлю, а то глаз режет. Наверное занимались лифтованием подвески, люфтованием она в процессе эксплуатации сама не плохо занимается
Тут недавно Serj чинил свой 4.6 на Дишине где то, посоветуйтесь с ним.

кмк если вопрос не сильно в деньгах, может имеет смысл поискать шорт блок новый?
сколько он весит? килограмм 50?

Николай Пименов писал(а):А что, кузов удалось найти вообще без помарок? Это реально редкость...

По кузову были только одни нарекания это передние крылья, их я постаил новые, и больше ничего гнилого небыло

Dima писал(а):Ты это брось

дим, в июне этого года капиталили такой движок в питере. запчасти где-то в 15-ку обошлись + колено, но его не считаю, потому как оно не нужно было, вернее можно было проточкой обойтись, но там свои резоны

Dima писал(а): Тут недавно Serj чинил свой 4.6 на Дишине где то, посоветуйтесь с ним.

чинил он его в купавне, у эндрюса, но т.к. чинить там было вообще нечего (отложения до сантиметра, и это после недели в керосине + выработка от колена чуть ли не в палец глубиной), был поменян на донорский, который я привозил

Ладно Илюха... спорить не стану, я то в принципе занимаюсь выпечкой пирожков с мясом, а тут нечаянно попал на авто форум, поэтому могу и заблуждаться...
Ты мне объясни, как 8 поршней, цепи Грм, кольца, прокладки, вкладыши, масленый насос и многое другое даже в штатах, не то что в Питере могут стоять 500 у.е...
Только ремонт голов + расточка блока и колена будет стоить более 1 т. у.е...
Ну и что касаемо Дишина 4.6, замена мотора на донорский, ну никак в 15 т. р не уложилась, правда?

дим, я ж сразу написал - это только запчасти, без работы и без нового колена. ну мож 16 тыров, там курс смотреть надо

на счет замены на донорский речи о 15 тырах не шла, конечно же. 80 тыров мотор и 10 доставка

игрок писал(а):дим, я ж сразу написал - это только запчасти, без работы и без нового колена. ну мож 16 тыров, там курс смотреть надо

на счет замены на донорский речи о 15 тырах не шла, конечно же. 80 тыров мотор и 10 доставка

1/2 off
Игрок, в Ваших краях случайно Crown Vic 1998-2012 не разбирают?

есть тока конденсер, оптика перед/зад и подушка

Жаль.
Ищу всю морду, бампер + панель фар + капот.