Форум | АмАвто

Это "драйв-цикл" называется. В основном для ОБД-2 актуален, но и у нас можно. Описание мутное, точнее надо в документашке прочитать. У нас в основном чтоб все ошибки всплыли по возможности, и для подготовки теста с работающим мотором.

Ипать да что за нах???каждый раз цирк какой то. Скинул клему. Проехал. Снял ошибки
652 (дважды)
121 (дважды)
463 (ТРИЖДЫ)
WTF????HELP...

Ну 121 указывает на замену датчика дросселя.

Только вот 463 трижды быть не не может

Эти коды из памяти или жесткие, те что прям ша?

Motorcraft писал(а):Ипать да что за нах???каждый раз цирк какой то. Скинул клему. Проехал. Снял ошибки
652 (дважды)
121 (дважды)
463 (ТРИЖДЫ)
WTF????HELP...

и приказал он долго жить...все это смерть марка, приехали

Хорош пугать человека.
Моторкрафт - снимай на видео и выкладывай, посчитаем что там у тебя.

Вечером попробую ещё раз, если будет опять такая же дротч, сниму на видео, ибо это нездоровая какая то фигня. Почему тогда не повторяются коды вчерашние?!

как почему? потому что где-то между съемами кодов было отключение аккума, и они потерлись.
или не хватило терпения дождаться кокончания моргания, и сняли проводок - это также потирает коды.
а потом все актуальные возвращаются - потому что причина их возникновения не устранена.
видео советую снимать сразу.

это понятно, я имею в виду что если была ошибка скажем дроссельной заслонки, я скинул клему, потом одел, проезал, набрал так сказать ошибок. Почему она опять не появилась?

Потому что либо не так посчитал, либо был глюк, а не настоящая проблема (именно поэтому пеед "набором кодов" делается сброс, чтоб шальные коды не парили мозг).

У мну вот какой случай был: в 12 ночи забирал машину с сервиса, ну типа всё ОК. Отъехал 300 м и опять джекичан. Вернулся. С мастером вместе по мануалу давай искать (ЕГР). Сначала на датчик сетует, потом на соленойд. Там-сям меряем напругу (по мануалу). Итог - идите лесом, глюки у меня (так ответил Марк)

Глюки это не диагноз, диагноз это проводка или вакуум, читай проблемы контактов и утечки.

Проблемы контактов часто лечатся методом "вынуть-вставить разъем".
Видео-то где уже? Его ж недолгое дело снять...

GoaD писал(а):Глюки это не диагноз, диагноз это проводка или вакуум, читай проблемы контактов и утечки.

Вот езжу уже два месяца с того случая - ни разу джекичана не видел. Как "это" окрестить? Ща начала другая лампочка выделываться - АБС (ну и трэкшен офф). С утра обычно, когда я сам с бодуна за руль сажусь. Проходит после прогрева машины. Шайтан-машины.

Коды абс надо снять. Лампочка абс у меня тоже периодически врубалась и причем только после первого срабатывания абс, это означало что датчику пришел каюк. Сейчас его заменил, чек больше не вылазит, но и абс не срабатывает. Как бы его оттестировать, бред какойто.

Специальной процедуры запуска теста АБС не существует, только считывание обнаруженных в процессе работы кодов.
Проверить, как она там вообще, легко - резкие тормоза в пол на 40-50 км/ч на песке или подобном (на чем заблокированные олеса сразу видно).