Форум | АмАвто

приеду проверю, а какой нить характерный щелчёк должен быть ( включение реле )?

ты почуствуешь характерный толчек при включении пониженной, и машину тормозом будет сложнее удерживать

Привет ещё раз всем.. Большое спасибо за ответы. С проблеммой справился.. Была помпа.
Ещё вопрос..Как меняются нижние шаровые на этой машине. А точнее как вытаскивается вал из переднего моста.., А то гайки нет возможности открутить ..

При включении 4*4 никаких звуков практически не слышно, так немножко, а вот при включении пониженной передачи LOW должен быть ощютимый толчек в раздатке. Если нажимаешь на кнопку и ничего не загорается и нет толчка, значит пониженная не включилась.
Такое бывает. Смотри проводку или мотор включения.

Привет всем. ещё раз скажите. у этой машины передний мостпостоянно не работает? только при включении кнопки 4*4 начинает работать?

Если у тебя две кнопки: 4*4 и LOW, то мост постоянно не работает, подключается только в грязи-снегу, на асфальт со включенной кнопкой 4*4 ни в коим случае.
Если у тебя еще есть кнопка AUTO 4WD или AUTO 4*4, то мост в этом режиме может работать постоянно, что он и делает.

А почему нельзя? Что у него есть блокировкадефиринциала?
И ещё вопрос....Каков фактический расход этой машины....примерно

maks101 писал(а):Если у тебя две кнопки: 4*4 и LOW, то мост постоянно не работает, подключается только в грязи-снегу, на асфальт со включенной кнопкой 4*4 ни в коим случае.
Если у тебя еще есть кнопка AUTO 4WD или AUTO 4*4, то мост в этом режиме может работать постоянно, что он и делает.

В 4х4 auto мост не работает постоянно, он подключается на время автоматически если пробуксовывает задний мост.

Sedoj писал(а):А почему нельзя? Что у него есть блокировкадефиринциала?
И ещё вопрос....Каков фактический расход этой машины....примерно

В том то и дело что нету у него блокировки да и дефиринциала у него нет. Тоесть мост подключается жостко(тоесть так как если бы диффиринциал был и он был заблокирован) и во время поворота колес роль дефиринциала выполняет скользкое покрытие, то есть колеса по нему просто слегка проскальзывают. Соответственно на асфальте колеса проскальзывать не могут, все удары передаются на раздатку, что ведет к её скорой гибели.

P.S. Есть один момент, я не уверен, но по моему у 2-го Эксплорера раздатка отличается от раздатки первого и возможно на нем можно ездить по асфальту в 4х4 но я могу ошибаться. Надо что бы кто то точно сказал.

Я как правило всегда езжу на О, а в пробках на D.
По поводу полного привода, когда его отключаешь, еще надо пару метров сдать назад, чтобы там что-то отключилось, это меня ребята научили, которые Экспами занимаются. И еще с пониженной можно переключаться на повышенную передачу на ходу, а наоборот нельзя. Не знаю, правда все или нет, но я так и делаю
На 4х4 нельзя разгоняться свыше 80км/ч.
У меня расход зимой в городе 17л, на трассе 12, летом 15.

Назад нужно сдавать, что-бы разблокировались муфты включения передних колес (если они автоматические), если стоят механические муфты, они включаются в ручную.
При выключении переднего моста надо обязательно сдать назад, чтобы автоматические муфты разблокировались, иначе они долго не проживут, они очень не надежны и недолговечны, особенно если сними неправильно обращаться: буксовакть в раскачку и не разблокировать.

CСпаибо всем. Но я так и не понял..можно ли ездить на полном приводе или нет. Короче пока не почитаю букварь, думаю однозначного ответа никто не даст. А трещётки стоят автоматические. но какая стоит раздатка..хрен его знает..