Форум | АмАвто

офигеть какой вранглер высокий..в рост лифтованного гранда

инженер Коллайдера писал(а):офигеть какой вранглер высокий..в рост лифтованного гранда

А, ты заметил Так он отлифтован слегка, да и колеса не самые маленькие. Хотя наверно еще подрастет когда бюджет будет

а если еще сильнее лифтануть вранглер не будет ли слишком высокий центр тяжести?

Это правило относится к любому автомобилю. Вренглер сам по себе довольно широкий, а верхняя часть пластиковая и легкая, так что центр тяжести не такой высокий. У Вранглера основная проблема - короткий задний кардан... Угол при лифтовке получается совсем нерациональным для работы крестовин.

вранглер вообще сумашедшая машина
легкая маленькая высокая еще и движки тяговитые...кароч машина мечта для холостяка или любимец мужа враг жены)))
очень мне нравяться сумашедшие видео вранглера на ютьюбе с хемишным двиглом с чарджерами и всяким там счастьем

Ну следите за темой, наверняка в скором времени и лифт Вранглера в ней появится.

Quadra писал(а):Ну следите за темой, наверняка в скором времени и лифт Вранглера в ней появится.

Будем следить!

Quadra писал(а):Дык пока где-то 1000 евро без работы. И работы еще на 350 евро пока. Хотя дорогие вещи еще впереди - силовые бампера 100% ручная работа, так что бюджет по ним еще не ясен.

а готовых не бывает? ARB там всякие...

Во первых они большие и очень сильно выступают так как в них есть место для лебеды, нам лебедка ни к чему, нужно сделать бампер чем можно компактней, чтобы углы и свесы не ухудшать. Ну еще у АRВ или TJM например модели изначально рассчитаны на ипонскую технику, да и тяжелые слишком. Роад Армор делают хорошие бампера на американцев, только с учетом доставки (это касаемо и других производителей как ARB) цена выходит такая что лучше здесь бампер из платины сделать, еще и на золотые шаклы деньги останутся. Так что чертим, режем лазером, варим и присобачиваем

аа спс! а а от углов бампера к верхним концам стоек лопового шнурки натягиваете типа от веток, или баловство это?

Ванты? Да, на Гранде можно. У него несущий кузов и бампер не будет жить отдельной жизнью. А на рамный джып так нельзя сделать ибо живут они своей собственной жизнью и ванты будут или обрываться все время или провисать. На УАЗ-иках например нижний конец крепится на краю капота.

Вот рычаги приехали:

А покрасил то зачем? Тюнинг?

Dima писал(а):А покрасил то зачем? Тюнинг?

Он родимый

Сегодня впихнули Дану 44 на место Даны 35 взад Грандею



Разница в рычагах.


Без задних ног...


Понемножку собираем...


Меряем ходы подвески... Оказались нехилыми - почти две пяди





[/quote]