Форум | АмАвто

Хорош на фотках!

Спасибо!

Put писал(а):тех. сторона после переборки, сам я около 2000 накатал. Надо кузовом заняться, есть проблемные места. Может кто подскажет где и по чем можно крылья передние купить/ отреставрировать?

В Вашем случае проще купить новые - стоимость реставрации весьма недешева и в такие мастерские (как наша) стоит обращаться если у вас авто как минимум 1940 года выпуска.С америкой на наше всеобщее счастье - можно найти практически любые з\ч на авто любого г.в. - есть каталог деталей для форда 1928 г.в выпускаемых до сих пор (автомобиль находится у нас в реставрации) - так что для Линкольна - ваще не проблема найти нужные детали.
Для начала рекомендую - найти на авто.ру похожий Линколь - там в углу есть ссылка -"купить з\ч на этот авто" - ну и поискать по данным ссылкам.

Благодарю! попробую поискать! меня просто интересует диапазон цен на кузовные запчасти...

Put писал(а):Благодарю! попробую поискать! меня просто интересует диапазон цен на кузовные запчасти...

Не могу точно сказать на вашу модель стоимость - только готовьтесь к весьма небюджетному ремонту.Линкольн все же авто премиум-класса.Для Кадиллак(примерно авто одного класса) крылья неоригинал стоят примерно 15000т.руб И если крылья надо уже менять - значит просто необходимо заглянуть в днище авто.скорее всего и оно требует ремонта.
Если вам это авто нравится и есть желание ездить на нем и дальше - забудьте про бывшие жигули(и подход к авто нижесредного класса ) - считайте что Вам достался породистый жеребец, с характером , который требует сахару и внимания.такой автомобиль надо любить , кормить его вкусными детальками - и он не откажет во внимании.

Put писал(а):Благодарю! попробую поискать! меня просто интересует диапазон цен на кузовные запчасти...

Не могу точно сказать на вашу модель стоимость - только готовьтесь к весьма небюджетному ремонту.Линкольн все же авто премиум-класса.Для Кадиллак(примерно авто одного класса) крылья неоригинал стоят примерно 15000т.руб И если крылья надо уже менять - значит просто необходимо заглянуть в днище авто.скорее всего и оно требует ремонта.
Если вам это авто нравится и есть желание ездить на нем и дальше - забудьте про бывшие жигули(и подход к авто нижесредного класса ) - считайте что Вам достался породистый жеребец, с характером , который требует сахару и внимания.такой автомобиль надо любить , кормить его вкусными детальками - и он не откажет во внимании.

ну кадди это совсем другая история
думаю с таункаром все проще

инженер Коллайдера писал(а):ну кадди это совсем другая история
думаю с таункаром все проще

Полностью согласен!!! Хоть я только начал интересоваться американским автопромом, но думается, что разница в обслуживании линкольн и кадиллак весьма ощутима.. а еще это же тот же форд, только в другой оболочке (поправьте меня, если я не прав)...

поправлю прав

Put писал(а):разница в обслуживании линкольн и кадиллак весьма ощутима.. а еще это же тот же форд, только в другой оболочке (поправьте меня, если я не прав)...

Разница невероятная. В пользу Линка.

была бы еще информация про линк, а то даже на форуме я не особо нашел

Put писал(а):была бы еще информация про линк, а то даже на форуме я не особо нашел

А что тебя интересует?

ПОЗДРАВЫ!!!!!
езда на линке это что-то.

Put писал(а):была бы еще информация про линк, а то даже на форуме я не особо нашел

зачем самому исакть када можно спросить да?
держи
http://lincolntowncar.org/

еще кстати. тебе уже поздно выбор сделан но для общего развития пойдет
http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=17933