Форум | АмАвто

Fylhtq писал(а):

Dima писал(а):Он дороже 950 т. р

Дороже, но и выглядит более солидно. Можно взять 1-3 летку.

Часто в трёх летнем экспе уже есть много чего починить.

Кстати, может БМВ Х3 ??! Новая не дорогая...

lateboy писал(а):
У них одна платформа или что?
На сколько мне известно старый маверик одно и то же с маздой трибьют.

Да, кажется одна платформа.

Dima писал(а):Кстати, может БМВ Х3 ??! Новая не дорогая...

Вариант очень достойный или сузуки, к примеру, Витара.

Dmitry171 писал(а):а я б 300-й Лексус поменял бы на 350 - это наверно более правильно чем брать машину классом ниже и радоваться первую неделю за счет ее новизны.. а потом сожалеть что в ней того нет сего к чему уже привык

он 3.000.000 стоит.

Я хочу отказаться от Лексуса по нескольким причинам.

1) Просто поднадоел.
2) Был битым и мешает жить осознание этого.
3) Дороговатое Каско, а без него нельзя.
4) Налог 15.000 руб. А может быть меньше с меньшим двиглом, я не гонщик.
5) Хочеться нового и на гарантии.

Эскейп, что продается у нас новым - это Эскейп предыдущего поколения, для стран Азии. А тот Эскейп, что в США - это уже следующий (причем для рынка США он бывает хотя бы с 3,5 литра (и с некультурными в России 253 лошадьми ), с которыми идет 6 ступка-автомат, и с которым он хоть немного едет). Так что не надо вот гоняться за новым авто "для третьих стран" - переплачивается СЛИШКОМ много, а кайфу... Наверное, это как с Марка пересесть на Сцион Тц Типа новый, но...

Dima писал(а):Кстати, может БМВ Х3 ??! Новая не дорогая...

В свое врямя я даже хотел ее брать, у нее очень жесткая подвеска, а в остальном очень мне понравилась тогда, особенно тормоза.

Посмотрю сколько стоит сейчас.

apollo писал(а):

Dima писал(а):Кстати, может БМВ Х3 ??! Новая не дорогая...

Вариант очень достойный или сузуки, к примеру, Витара.

Сузука ломкая нынче по отзывам, и едет не очень.
Не хочу ее.

Николай Пименов писал(а):Эскейп, что продается у нас новым - это Эскейп предыдущего поколения, для стран Азии. А тот Эскейп, что в США - это уже следующий (причем для рынка США он бывает хотя бы с 3,5 литра (и с некультурными в России 253 лошадьми ), с которыми идет 6 ступка-автомат, и с которым он хоть немного едет). Так что не надо вот гоняться за новым авто "для третьих стран" - переплачивается СЛИШКОМ много, а кайфу... Наверное, это как с Марка пересесть на Сцион Тц Типа новый, но...

Я кстати так и думал, уж очень он корейский какой-то на вид.
И слишком сильно отличается внешне от фотографий американского эскейпа.

а какой нибудь новый Форестер?

Dmitry171 писал(а):а какой нибудь новый Форестер?

До субары пока не доехал.
Сколько он стоит?

я так понимаю что выбирается небольшой кроссовер стоимостью до миллиона рублей - Форд Куга посмотри, Шевроле Каптива даже дешевле будет

Silver писал(а):я так понимаю что выбирается небольшой кроссовер стоимостью до миллиона рублей - Форд Куга посмотри, Шевроле Каптива даже дешевле будет

Кугу смотрел, она на механике.
А та что на автомате полтора стоит. И вообще не понятно за что.

Вместо Шевроле Каптивы смотрел опель Антару, у него хоть кузов оцинкован и салон приличнее. 1.300.000 стоит.

Можно и не кроссовер, ничего не имею против универсалов и хетчбеков.

Ну рас уж пошли по японкам тогда можно посмотреть Хонду СРВ

lateboy писал(а):

Silver писал(а):я так понимаю что выбирается небольшой кроссовер стоимостью до миллиона рублей - Форд Куга посмотри, Шевроле Каптива даже дешевле будет

Кугу смотрел, она на механике.
А та что на автомате полтора стоит. И вообще не понятно за что.

Вместо Шевроле Каптивы смотрел опель Антару, у него хоть кузов оцинкован и салон приличнее. 1.300.000 стоит.

Можно и не кроссовер, ничего не имею против универсалов и хетчбеков.

Антара за 1.3м - это в самой топовой комплектации с двигателем 3.2 (227лс) - а ты вроде экономить собирался?? С 2.4 на автомате она чуть больше миллиона и стоит http://www.major-opel.ru/Article_138.html

У нас на фирме две Зафиры бегает, вполне себе универсальчик тоже до миллиона http://www.major-opel.ru/Article_143.html