Джиперы проконсультируйте "сосисочника"!!!

Николай Пименов

Меньше чем ТрейлБлейзер, из которого он сделан.

ПС. И не забываем, что ДжиЭм - банкрот, вон, от выпат по ущербу здоровь уже "отмазался", ХЗ чем это всё кончится...

Николай Пименов

У А. мотор "от Марка"

Эрнст · Сообщение **Эрнст** » 24 июн 2009, 12:57

Николай Пименов писал(а):У Экспа с мотором НЕ 4 ЛИТРА имелось в виду налог тоже немаленький.

А свесы у него (А.) такие же - кузов-то тот же по сути, если только бамперы "попухлее".

ПС. Я что про Авиатор заговорил - то ли ломается он меньше Экспа, то ли их нету вообще (мало), но про них мало слышно про "развалилась подвеска" и "коробка кончилась". Ну и ценовой диапазон как раз тот самый, а всё же люкс по полной.

простите - а Авиатор скока объём и кобыл и это марка Форд

!!! А так же динамика как в городе так и на трассе....А то домик в деревне за 300 км от Питера и обгоны фур с начальной 100 км час ох как актуальны...Да и почему Форду присматрелся : динамика неплохая, неплохая проходимость,запчасти -разумные цены, налог 15-16 терпимо..20 ку по городу и 12-13 по трассе не критично на 92 бензине... багажник при разложекнных сидениях хороший - можно многое утащить на дачу...

Сообщение **Dima** » 24 июн 2009, 12:58

Кстати, почему Гранд не рассматриваем, тот что с 05 г ???

Эрнст · Сообщение **Эрнст** » 24 июн 2009, 13:00

Dima писал(а):Кстати, почему Гранд не рассматриваем, тот что с 05 г ???

3,7? Да вот как то он прмелькался уже да и какойто маленький кажется он...Хотя его достоинства перед фордом каковы?

Николай Пименов

Авиатор - 4,6 литра, 305 кобыл, постоянный полный (?). Для обгонов думаю хватит. Остальное - как Эксплорер в полном люксе + ещё немного люкса. А полностью он называется Линкольн Авиатор (читаем "Линкольн". подразумеваем "Форд мотор компани").

Сообщение **Dima** » 24 июн 2009, 13:03

Эрнст писал(а):
Dima писал(а):Кстати, почему Гранд не рассматриваем, тот что с 05 г ???
3,7? Да вот как то он прмелькался уже да и какойто маленький кажется он...Хотя его достоинства перед фордом каковы?

мотор для него слабоват этот будет, гранд 05 года не меньше Эксплоера, если только совсем чуть - чуть...

Сообщение **Dima** » 24 июн 2009, 13:05

Гранд лучше взять с 4.7, и в налог уложитесь...

Эрнст · Сообщение **Эрнст** » 24 июн 2009, 13:06

Николай Пименов писал(а):Авиатор - 4,6 литра, 305 кобыл, постоянный полный (?). Для обгонов думаю хватит. Остальное - как Эксплорер в полном люксе + ещё немного люкса. А полностью он называется Линкольн Авиатор (читаем "Линкольн". подразумеваем "Форд мотор компани").

45750руб в год и это по цене за кобылу 150 деревянных от 250-300 лошадей, а тут есчё наверное больше всётаки 305 !!!!

За эти деньги можно ежегодно перетряхивать подвеску...

Эрнст · Сообщение **Эрнст** » 24 июн 2009, 13:08

Dima писал(а):Гранд лучше взять с 4.7, и в налог уложитесь...

А там раздатка 242 Квадро драйф????
4,7 по городу и по трассе прожорилив?

Сообщение **Dima** » 24 июн 2009, 13:16

Эрнст писал(а):
Dima писал(а):Гранд лучше взять с 4.7, и в налог уложитесь...
А там раздатка 242 Квадро драйф????
4,7 по городу и по трассе прожорилив?

Раздатки на них разные бывают, город 22 - 25, трасса 13 -15....

Nekkro · Сообщение **Nekkro** » 24 июн 2009, 13:20

Эрнст писал(а):
Николай Пименов писал(а):Авиатор - 4,6 литра, 305 кобыл, постоянный полный (?). Для обгонов думаю хватит. Остальное - как Эксплорер в полном люксе + ещё немного люкса. А полностью он называется Линкольн Авиатор (читаем "Линкольн". подразумеваем "Форд мотор компани").
45750руб в год и это по цене за кобылу 150 деревянных от 250-300 лошадей, а тут есчё наверное больше всётаки 305 !!!! За эти деньги можно ежегодно перетряхивать подвеску...

И что? Вам и мощный двигатель хочется и чтоб налог как на Жигули? Так не бывает.

Сообщение **Dima** » 24 июн 2009, 13:24

Эрнст писал(а):
Николай Пименов писал(а):Авиатор - 4,6 литра, 305 кобыл, постоянный полный (?). Для обгонов думаю хватит. Остальное - как Эксплорер в полном люксе + ещё немного люкса. А полностью он называется Линкольн Авиатор (читаем "Линкольн". подразумеваем "Форд мотор компани").
45750руб в год и это по цене за кобылу 150 деревянных от 250-300 лошадей, а тут есчё наверное больше всётаки 305 !!!! За эти деньги можно ежегодно перетряхивать подвеску...

Ну на 45 т. р всю подвеску на Эксплоере не переберёшь!!!

Эрнст · Сообщение **Эрнст** » 24 июн 2009, 13:26

KMS писал(а):
Эрнст писал(а):
Николай Пименов писал(а):Авиатор - 4,6 литра, 305 кобыл, постоянный полный (?). Для обгонов думаю хватит. Остальное - как Эксплорер в полном люксе + ещё немного люкса. А полностью он называется Линкольн Авиатор (читаем "Линкольн". подразумеваем "Форд мотор компани").
45750руб в год и это по цене за кобылу 150 деревянных от 250-300 лошадей, а тут есчё наверное больше всётаки 305 !!!! За эти деньги можно ежегодно перетряхивать подвеску...
И что? Вам и мощный двигатель хочется и чтоб налог как на Жигули? Так не бывает.

Надо наверное разумно подходить к этому вопросу можно ведь спокойно пользоваться и наслаждаться на авто до 250 кобыл...Я же не говорю что это мало...Это для меня номально...А отдать полтинник в год это считаю через чур.....

Эрнст · Сообщение **Эрнст** » 24 июн 2009, 13:28

Dima писал(а):
Эрнст писал(а):
Николай Пименов писал(а):Авиатор - 4,6 литра, 305 кобыл, постоянный полный (?). Для обгонов думаю хватит. Остальное - как Эксплорер в полном люксе + ещё немного люкса. А полностью он называется Линкольн Авиатор (читаем "Линкольн". подразумеваем "Форд мотор компани").
45750руб в год и это по цене за кобылу 150 деревянных от 250-300 лошадей, а тут есчё наверное больше всётаки 305 !!!! За эти деньги можно ежегодно перетряхивать подвеску...
Ну на 45 т. р всю подвеску на Эксплоере не переберёшь!!!

Да я образно!!

Кстати на Гранд при спокойной езде 23-25 по городу???

если да то у меня наверное будет больше, так как 60 по городу не езжу...