Форум | АмАвто

Да, кстати, сам лично встречал тут 2 варианта "пользования"...

Товарищи а масло в коробке надо на горячую смотреть? Я сегодня посмотрел на горячую - меньше половины. Из-за того что масла мало могут быть такие пакости которые я описал выше?

хозяин наверное не постиг дао положения селектора "OD", потому считал коробку трехступенчатой

Over Drive вы имеете в виду? Это без 4-й скорости режим?

наоборот, Over Drive с четвертой скоростью, а масло смотреть на полностью прогретой коробке в положении селектора N

Причем "как смотреть масло" у каждой коробки (модели коробки) - разное. На заднеприводных например - в положении Парк.

"полностью прогретая" - это 15 км по городу. Если в градусах - 80-90.

я, кстати, точно не помню, но кажется у меня на щупе есть отметки для уровня масла холодной и горячей коробки

Холодная - это 20 градусов если что...

18-35 считается холодной, если не ошибаюсь
блин, вот щас подумал, а может и не N, а Р... может я путаю... и книжка далеко и в инете что-то не находится...

я к тому, что не надо пытаться мерить по "холодным" рискам в мороз

Спасибо!! А из-за того что мало масла автомат может тупить?

Прокладка приехала, а фильтр только через 2 недели из Америки Масло 13 канистр уже давно стоит в комнате, ждёт своего часа. Пожалуйста а как будет выглядеть эта процедура в двух словах?
Кто-нибудь знает, радиатор от 3.8 V6 подойдёт на 3.0 V6?
Спасибо.

"Канистры" чать не литровые? Так вот таких должно быть 14... Я уже на эти грабли вставал...

КАКОЙ радиатор? основной, коробочный, конденсер кондея, печки?

Николай Пименов писал(а):"Канистры" чать не литровые? Так вот таких должно быть 14... Я уже на эти грабли вставал...

КАКОЙ радиатор? основной, коробочный, конденсер кондея, печки?

основной

канистры литровые, но раз должно быть 14 то тогда одну потом придётся докупить.

А ты посмотри, какие они литровые... Обычно 946 мл, это как раз пинта, которых нужно 14...