Форум | АмАвто

Коль а как это делается на просто авто?
И АБС у меня нэ работает

артмен, пошукай поиском прокачку абс-а, процедуру описывали, она не то чтобы сложная, но воспроизвести по памяти - тяжело.

а так - ниппель приоткрутил, и качай себе педелькой (главное - на забывай подливать в бачок, лучше вдвоем это делать) пока чистое не пойдет. потом со всеми остальными колесами так же

...только соблюдая порядок. Да, замена тормозухи именно так идет.

АБС блок прокачивать всё равно надо, вне зависимости от того, работает оно или нет. Хотя при некоторых неисправностях это может быть нереально (умер компрессор в блоке АБС например).

И ещё - починяй её уже! Без неё Марковка не просто стремно тормозит, а очень стремно.

Что за компрессор в АБС?

Есть там такой. В Марковкиной точно есть. Накачивает тормозуху когда педаль слишком сильно в пол ушла, плюс обеспечивает давление для Трекшена. Помогает выгнать воздух и прочее из блока перед прокачкой. Соответственно, если не работает - часть воздуха в блоке может остаться.

я тоже собираюсь за зиму махнуть тормозуху. Изначально возьму шприц и откачаю старую жижу из главного цилиндра, залью его свежей и опосля буду прокачивать. ни на одной машине с абс его не прокачивал

Ну, так это и делается - сначала откачиваем, потом новую, потом блок АБС (возможно, повторить замену в резервуаре - поэтому перед прокачкой блока не наливать сразу много), а потом как Игрок описывал.

Недавно обнаружил ватную педаль тормоза, глянул начала уходить тормозуха. Когда подняли нашли течь трубки рядом с левым задним колесом. Короче трубкам писец пришел. Вопросы по замене.
Что лучше брать медь, сталь, никелевый сплав?
От какого авто примерно можно подобрать по длине и штуцерам? Если допустим смотреть здесь http://www.pwpnet.pl/index.php?l=ru&s=prod&co=sp ?

Вон оно чо...

Brake Tube Replacement
If a section of brake tube is damaged, the entire section must be replaced with a tube of the same type, size, shape, and length.

CAUTION: Never use copper tubing. It is subject to fatigue, cracking, and corrosion which could result in brake tube failure.

Double wall steel tubing is used throughout the brake hydraulic system. All brake tube fittings must be properly double flared to provide strong leakproof connections. When bending tubing to fit the underbody or rear axle contours, be careful not to kink or crack the tube.

Replace a brake tube as follows:
NOTE: The outside diameter of the tube is used to specify size.
Obtain the recommended tube and steel fitting of the correct size.
NOTE: Correct length may be determined by measuring the line to be replaced using a length of cord and then adding 3.175 mm (0.25 inch) for the double flares.
Use a tubing cutter to cut the tubing to length.
NOTE: Make sure the fittings are installed and oriented correctly before flaring both ends of the tube.
Use a suitable flaring tool to double flare the ends of the tube. Follow the instructions included with the tool.
Bend the tube to the necessary contours and connect. Clearance of 19.05 mm (0.75 inch) must be maintained between the tube and all moving or vibrating parts.

берешь медяху, старые штуцеры аккуратно выкручиваешь и по месту изготавливаешь. развальцовка тоже делается по месту.

мне поставили медь, кстати тоже потекли задние

ну так там говнище все летит, спереди намного меньше

Блин, я же спецом цитату из мануала привел, медь низя. Поэтому склоняюсь к сплаву медь+никель. Размер мерить я так понимаю веревкой.

забей на мануал в данном случае. уж что-что, а тормозуха в марковках обычная а мерять - 7 метров минимум.

В америции прекрасно есть трубки из нержа. Только доставить проблема - форма уж очень хитрожопая.