Форум | АмАвто

Да есть там, со стороны водителя (на левой стало быть по ходу движения) топливной рампе колпачок и под ним ниппель как на колесе. Откручиваешь ниппель и дальше как на картинке.

Ну где тут писюнец???

Уеее, нэма... В первой такой вижу...

Ну и чего теперь делать?
Альтернативные способы замера давления есть?
Или, тупо заменить рампу (копеешная)?
Просто если я приеду на сервис с этой проблемой не пошлют ли они
меня нах...за новой рампой?
Лучше уж я подготовленный приеду, время-то деньги...

Дима! В связи с развитием мастерской, работа в выхи, ну или, хоты бы, приемка машин
в работу не планируется? "Надо, Федя, надо!" (с)

ТимохА писал(а): Дима! В связи с развитием мастерской, работа в выхи, ну или, хоты бы, приемка машин
в работу не планируется? "Надо, Федя, надо!" (с)

+100!!!!

Пока есть нехватка рабочих грамотных рук! Нужны механики.

Serj писал(а):

ТимохА писал(а): Дима! В связи с развитием мастерской, работа в выхи, ну или, хоты бы, приемка машин
в работу не планируется? "Надо, Федя, надо!" (с)

+100!!!!

цены бы тогда не было АмАвто !!!! Это очень нужно многим владельцам авто, т.к. не всегда есть возможность отпрашиваться с работы....

а почему все упустили вариант с насосом может это просто он ненакачивает нужного давления

ТимохА писал(а):Ну и чего теперь делать?
Альтернативные способы замера давления есть?

если только манометр присобачить к шлангу перед фильтром и подать напругу на насос и посмотреть скока накачает.
или врезать в питающий шланг рампы тройник и к нему манометр.
P.S. а у тебя случайно на рампе не внутренний штуцер? он может не выступать, а быть утоплен заподлицо.

патапкин писал(а):а почему все упустили вариант с насосом может это просто он ненакачивает нужного давления

Да мы хочим бензонасос проверить, но не получаецца
Вот засада...накатал сегодня более 300км. мелкими перебежками, Гранд прет, разгон супер
с любой скорости (до 150). Кик даун отрабатывает прекрастно. Навевает на мысли,...в давлении ли дело...
Накачивать горючку,( включая-выкл. зажигание), пробывал, один куй, заводится плохо
Ошибки только по кислородникам, второй отключен.

ТимохА писал(а): Вот засада...накатал сегодня более 300км. мелкими перебежками, Гранд прет, разгон супер
с любой скорости (до 150). Кик даун отрабатывает прекрастно. Навевает на мысли,...в давлении ли дело...

Такая же фигня, прет отменно, жрет мало,а давление 1,6 вместо 2,1

я так понимаю что в насосе тоже есть обратный клапан из за которого такая хрень ведь включаем зажигание насос качает и останавливаеться и когда он стоит давление сразу падает а если дело в обратке то он нармально бы уже неездил поэтому предлагаю одетьманометр прямо на насос и посмотреть скока он накачает после чево выключить насос и посмотреть будет ли падать давление на манометре
соответственно это будет 100 процентный диагноз насос или регулятор
там головняк насос снять?

Mrak писал(а):

ТимохА писал(а): Вот засада...накатал сегодня более 300км. мелкими перебежками, Гранд прет, разгон супер
с любой скорости (до 150). Кик даун отрабатывает прекрастно. Навевает на мысли,...в давлении ли дело...

Такая же фигня, прет отменно, жрет мало,а давление 1,6 вместо 2,1

а идеальное давление для инжектора 2.8-3.2 это в рампе а насос и 5 очей может качать
я пока этого недобился машина ездила но тупо

патапкин писал(а):я так понимаю что в насосе тоже есть обратный клапан из за которого такая хрень ведь включаем зажигание насос качает и останавливаеться и когда он стоит давление сразу падает а если дело в обратке то он нармально бы уже неездил поэтому предлагаю одетьманометр прямо на насос и посмотреть скока он накачает после чево выключить насос и посмотреть будет ли падать давление на манометре
соответственно это будет 100 процентный диагноз насос или регулятор
там головняк насос снять?

На самом деле, это самое лучшее решение...но блииин насос в баке, и снимается он вместе с ним.

лючок прореж