Форум | АмАвто

1. Согласно документации самого Форда, прокладка в заднем диффе не используется. Соответственно. "прокладки Форд" не бывает в природе.
2. На Марке один дифф - 8,8. Никаких других никогда не ставилось.
3. Себе взял Фел-про, модель RDS55460. Но думаю действовать по мануалу Форда.
4. Заправочня емкость - 1,4 литра, по марке - лучше к Диме

мих, позвони мне

Николай Пименов писал(а):1. Согласно документации самого Форда, прокладка в заднем диффе не используется. Соответственно. "прокладки Форд" не бывает в природе.
2. На Марке один дифф - 8,8. Никаких других никогда не ставилось.
3. Себе взял Фел-про, модель RDS55460. Но думаю действовать по мануалу Форда.
4. Заправочня емкость - 1,4 литра, по марке - лучше к Диме

А на Таун Каре?

На ТаунКаре другой подрамник и мотор 16 клапанов (а не 32). Ближе всего Мустик 94-2000, но там тоже поддон более "глубокий".

Иван писал(а):мих, позвони мне

Вань, такое масло?
http://www.castrol.com/castrol/generica ... Id=7067557

Николай Пименов писал(а):На ТаунКаре другой подрамник и мотор 16 клапанов (а не 32). Ближе всего Мустик 94-2000, но там тоже поддон более "глубокий".

Есть Таун Кар 1992 на разбор.
Хотел понять 8.8 ли он и есть ли на них блок.
Чтоб предварительно оценить возможность и целесообразность свапа заднего моста на 1994 Мустанг с мостом от 3.8.

Счас посмотрю...

Значится сам дифф - 8,8, типа стандартный у них что ли. Самоблока понятно никакого не может быть - это ж ТаунКар, а не приспортивленное что.
Сам мост в принципе похож, если колея совпадает - то подойдет. Ну ещё с шестеренкой датчика скорости поколдовать, чтоб показывал верно.
НО: на Мустики вот как раз ставили вроде как ещё 7,7 (или 7,5) мосты, и очень может быть, что к двиглу 3,8 как раз такой и идет... Тогда вживление имеет смысл, но думаю, только при перспективе увеличения мотора (или его наддува) - иначе это пук в лужу, ничего не даст (кроме возможно лучшего состояния моста - хз что там).

Николай Пименов

Сейчас 5.0 стоит на машине, которая изначально была 3.8.
У 3.8 дифф 7.5 без блока.
Раз у Таун Кара блокировки нет, то вопрос снимается.
Спасибо за инфу.

У ТаунКара по определению не может быть самоблока! Машинка так сказать "не та".
Но с учетом мотра 5,0 (плюс того, что кто-го - ГОНЩЕГ) - существующий 7,5 длого не проживет, так что замена на мост под 8,8 настоятельно рекомендуется. Опять же, самоблок на 8,8 - доступнее и чаще встречается, да и попрочнее будет.

Ивану: смотрю, ты уже и до америки добрался с этим поддоном Рекомендую воспользоваться предложением Майка!

а какое масло вы льёте в задний дифф в свои MARKи?
мне такое насоветовали http://www.castrol.com/castrol/generica ... Id=7067552

GoaD писал(а):http://maslenka.net/product/special-lim ... ip-80w-90/

у твоего марка стоит самоблок?

нет но это масло подходит и к обычным читай описание

Самоблок в Марке - если только самоделка, родной был только ЛСД (т.е. "несвободный", но без жесткой блокировки тем не менее). А любое масло к самоблокам пойдет и к обычным, просто оно там будет расходовать свои способности попусту (читай - выкинутые деньги за ненужные фичи).

Николай Пименов писал(а):Самоблок в Марке - если только самоделка, родной был только ЛСД (т.е. "несвободный", но без жесткой блокировки тем не менее). А любое масло к самоблокам пойдет и к обычным, просто оно там будет расходовать свои способности попусту (читай - выкинутые деньги за ненужные фичи).

СПС!
Значит буду лить выше указанный castrol. У меня хорошие впечатления от этого производителя не только по эксплуатации марка.