Форум | АмАвто

Dima писал(а):

Hmm писал(а):Пневма там же как на грузовике- неломучая? Или я не прав?

Не прав, вобщем если покупать новую машину, то не ломучая, но на авто семи - пяти лет, с пробегом более 150 т. км глюки с ней случаются неприятные. Да и для гонок, как ты любишь, Нэви никак не походит.

Я так понимаю там затратная часть- пневмостойки, которые летят по одной? Сколько 1 штука стоит?

Я сильно не гоняю, просто еду иногда раскручивая до 4К- имхо- обычный режим- не выдержит?

Не, пневма американская - зверь загадочный, "с приколами". Со своей удалось справится только изрядно "поколдовав".
Хотя и замену подушек по мере износа конечно никто не отменял...

Николай Пименов писал(а):Не, пневма американская - зверь загадочный, "с приколами". Со своей удалось справится только изрядно "поколдовав".
Хотя и замену подушек по мере износа конечно никто не отменял...

А что по деньгам выходит? Примерно, чтобы представлять, чем может это обернуться.

Да, собственно проблемы чаще не с опорами, они как раз на них ходят хорошо, но вот быват что сдувается и не накачивает зад, либо кренит его на одну сторону и т.д
задняя опора оригинальная в Москве стоит около 13 т. р за 1 шт.

В основном уходят мозги. Человеческие. Ломаются от напряжения.
Реально денег стОят подушки и компрессор. Остальное намного дешевле.

Так или иначе, Нэви машина более крепкая чем Эксплоер, но пневма, +помелочи, типо подножки работать перестают давольно быстро, открывание задней двери начинает глючить...
что касается ходовой, то она вполне надёжна...
Вот вчера был на диагностике Нэви 2003

Нэви 2003
шаровые нижние
рулевые тяги
стойки переднего стаб
задняя правая ступица
прокладка акпп
фильтр

вот такой не большой список.

Dima писал(а):Так или иначе, Нэви машина более крепкая чем Эксплоер, но пневма, +помелочи, типо подножки работать перестают давольно быстро, открывание задней двери начинает глючить...
что касается ходовой, то она вполне надёжна...
Вот вчера был на диагностике Нэви 2003

Нэви 2003
шаровые нижние
рулевые тяги
стойки переднего стаб
задняя правая ступица
прокладка акпп
фильтр

вот такой не большой список.

Список вполне нормальный и вменяемый. Если после замены он проедет ещё тысяч 50 - вполне нормальная машина.

Кроме этих деталей, на машине много ещё и других , если речь идёт о том что за 50 т. км не будешь менять именно эти, то если использовать оригинал, и не гонять по всем колдобинам, то 50 т. км они проходят.( наверняка )

А по коробкам сервис не порекомендуете?

Hmm писал(а):А по коробкам сервис не порекомендуете?

Лучше сделайте выбор самостоятельно

Ну вот прям как будто и некого порекомендовать...

Dima писал(а):

Hmm писал(а):А по коробкам сервис не порекомендуете?

Лучше сделайте выбор самостоятельно

А вы ими не занимаетесь?

Hmm писал(а):

Dima писал(а):

Hmm писал(а):А по коробкам сервис не порекомендуете?

Лучше сделайте выбор самостоятельно

А вы ими не занимаетесь?

Эксплоерами - да, но акпп не чиним.

Dima писал(а):Так или иначе, Нэви машина более крепкая чем Эксплоер, но пневма, +помелочи, типо подножки работать перестают давольно быстро, открывание задней двери начинает глючить...
что касается ходовой, то она вполне надёжна...
Вот вчера был на диагностике Нэви 2003

Нэви 2003
шаровые нижние
рулевые тяги
стойки переднего стаб
задняя правая ступица
прокладка акпп
фильтр

вот такой не большой список.

какие сказки тут про Нэви рассказывают)))
если следовать мануалам - то пневма работает и никуда не валится и двери и подножки - а уж тем более зимой -как впрочем все остальное работает
безотказно ТЬФУ3РАЗА
приведенный список относится к расходникам ходовой, что является нормой в зависимости от пробега и условий эксплуатации)))
а вот мануалы - судя по форуму читают совсем немногие))))

А по рельсам гонять - ни одна машина не выдержит
может тока БМП подольше продержится)))

Да понятно, что если за авто следить, то всё будет нормально работать. Другое дело, что не все следят - а отловить потом, где сломалось не очень просто.