Форум | АмАвто

85 баксов за новую трубку, которая без внесения изменений в конструкцию встает на своё место, и требует только замены одного датчика на абсолитно аналогичный чуточку измененного конструктива причем того же производителя. Колхоз конечно, грубо говоря, но не такой, как предлагается (к тому же сварка к подгнившему цилиндрику без гарантий, что бы не говорили).

цилиндрик нах, и без него както другие кондеи работают

А вот это уже недопустимый уровень колхоза. Походу именно от такого подхода к ремонту Марку и сплохело...

Да ладно, на многих фордах намного моложе марка с этим же компрессором эта хрень отсутствует как класс.

Интересно, на код F7LZ-19972-AA экзист выдает четыре результата.

Интересно конечно, но к чему это? Это одни и те же детали от разных поставщиков, если речь про родные. И никакой гарантии, что деталь на самом деле есть (а шум по поводу её отсутствия на LVC не с пустого места).
Апгрейд системы несколько излишен.
Я вот не пойму, в чем базар-то? Изготовление трубки неизвестно где стОит столько же, сколько трубка новая. Датчик практически вечен, поэтому можно стырить с Кугара/Тандера с разбора, причем вместе с разъемом (благо он одинаковый вроде и на 4,6, и на 3,8), с минимальной оплатой. Колечки так и так нужны. Где смысл?

Просто не уверен что трубка заточенная под другое авто будет корректно работать. Так у тебя трубка новая без датчика? Он кстати большую часть стоимости самой трубки составляет.

Новый - да, особенно с учетом аппетитов привозчиков (+30% к цене там, плюс 13 уе за кг при транспортировке). Я же предлагаю - отрезать у гнилых Тандеро-Кугаров-Тарасов (датчик вечен такой).
Трубка не просто от другого авто, а от такого же авто, в другом кузовном исполнении. Или у тебя трубки от Сабли (Меркюри которая) к Тарасу (Форд который) не подойдут при одинаковых моторах? Или сделанная на коленке хз где и как трубочка без точных размеров (и с удаленными элементами) лучше изготовленной в условиях специализированного производства ещё и по точной документашке?

Коля, если не сложно скинь плиз, код трубки от кугара\тандера, и датчик.
Ещё какие нибудь детали нужны кольца, разъемы и т.д...?
Насколько я понял бортовой комп Марка "поймёт" датчик от кугара\тандера.

Выше в этой теме Фор Сизонз номер - вот это она и есть.
Датчик скорее всего F68Z19D594AA, новый дороговато, где стоит такой посмотри например на Юса-Авто Ру или на Партс Ком. Разъем подбирать по виду и каталогу.
Датчик имеет ту же характеристику (контачит при том же давлении). И не борткомп, а схема включения кондея.

Николай Пименов писал(а):Выше в этой теме Фор Сизонз номер - вот это она и есть.
Датчик скорее всего F68Z19D594AA, новый дороговато, где стоит такой посмотри например на Юса-Авто Ру или на Партс Ком. Разъем подбирать по виду и каталогу.
Датчик имеет ту же характеристику (контачит при том же давлении). И не борткомп, а схема включения кондея.

СПС!

И так к замене:
1. Трубка FOUR SEASONS Part # 55303
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=818304
2. ford F68Z19D594AA
3. какие кольца нужны?

Ну стандартные резиночки и пружинки для стыков кондичионирования. На каждый стык 2 колечка и пружинка. Они у кондейщиков есть в избытке, не мучайся (а без кондейщиков ты так и так не обойдешься - заправка, опрессовка и т.п.).

Отпишитесь у кого первого такой колхоз заработает правильно.

Сам ты колхоз Поищи на LVC - там есть готовые результаты.

Николай Пименов писал(а):Сам ты колхоз Поищи на LVC - там есть готовые результаты.

+1