Форум | АмАвто

GoaD писал(а):Отпишитесь у кого первого такой колхоз заработает правильно.

а изготавливать левую трубку не колхоз?

Я уж молчу про полиуретан в подвеске, причем с изменением конструкции самих деталек (не только материал меняется, но и конструктив).

Михе: предположительно вместо оригинала на деталь F68Z19D594AA привезут неоригинал (дешевле). Посмотрим, что будет.

Miha писал(а):

GoaD писал(а):Отпишитесь у кого первого такой колхоз заработает правильно.

а изготавливать левую трубку не колхоз?

почему левую, берешь оригинал, отрезаешь все гнилое, отдаешь кондейщикам и тебе делают почти новую трубку.

Вот это и называется - "левая". Левее уже некуда.

это у вас будет левая а у меня оригинал кстати можно заменить этот самый бачонок (мафлер) на универсальный, можно даже медный поставить

вот вы загнались. это ж не бензин и не тормоза, на скорость не влияет ни разу.

игрок и я про тоже, пойдут и старые трубки

Да нет, вопрос в подходах. Человек честно считает, что вот так изготовленная трубка круче заводской (хоть и неоригинальной) детали. Что Гнусмас реально лидер смартфонов (которые уже чрезмерно смахивают на усохший планшет, а не на телефон, и им давно пора поменять название на минипланшет с возможностью поговорить, да и ПО там большей частью чужое для Гнусмаса). А потом жалуется, что с Марковкой какие-то безнадежные траблы...

Сейчас подключал китайскую читалку (профессиональные так и не читают), выдал 4 ошибки 136,141,156,161 - все относятся к задним двум кислородникам. Похоже эти балбесы забыли подключить два датчика
А я то все думаю, как это проездил всего пару дней около 30 км, а сожрало больше 30 литров и комп показывает расход 30 Завтра в гараже гляну.

Коля тебя блин фиг переубедишь

коля, я лично не сторонник колхоза, но, млять, трубка - это трубка, и нех делать из еды культа. что у нас, что у них трубки делаются по одной и той же технологии. если уж тормоза нормально перешиваются медными трубками, то что уж говорить за сраный кондей, который в худшем случае просто не будет работать. вот состояние муфты кондея, ее оригинальность - то да, должно соблюдаться, там колхоз неприемлем. так же как и перепрессовывать подшипники в роликах. ибо - чревато.

Кстати от отсутствии задних кислородных датчиков но при наличии передних расколбас может быть?

может.

Трубки делаются не по одной и той же технологии, потому что одно дело станок-автомат, сварка в аргоновой атмосфере (а не в струе), гибка на станке с сохранением сечения, и другое дело - гараж кондейщиков, гибка хз как (а гнуть алюминий с сохранением прочности не так просто как хотелось бы), развальцовка вручную, сварка хз как. Главное - использование частей старой сгившей трубки, это вообще жесть. И цена вопроса в покупке той детали и в изготовлении в гараже - одинаковая, при таких условиях выбор однозначен - заводское изделие. Шла бы речь об экономии хотя бы раза в два, но при той же цене - полный бред.
Нельзя убедить в том, что не имеет под собой реальных оснований кроме подслеповатой веры с маркетинговым душком.