Форум | АмАвто

не жили вы в сельской местности - не нужен он там, потому как наша сельская местность разительно отличается от американской

Дим, за то с мостами можно хорошо лифтовать и сделать монстрика из него проще и дешевле нежели с независимой передней подвеской )))

Dima писал(а):

Quadra писал(а):можно и полторушку, они вообще то с 1500 одинаковы по размерам, зато на 2500 неразрезный передний мост и намного более серьезная рама.

Ну и зачем это всё нужно?

Это нужно для того чтобы живя в Раше е так часто ждать посылку из США с запчастями - просто 2500 и больше сделаны намного крепче идентичных по размеру 1500-ых. И мосты там другие и более крепкие и подвеска и основные элементы.

очень хорошо.. а вот когда эти четыре или пять тон застрянут в пахоте.... а они обязательно застрянут.. несмотря ни на какие крепкие мосты и блокировки... вот ему будет веселуха бегать по совхозам и частным хозяйствам в поисках подходящего трактора... потому как распространненый Беларусь его не вытянет

Quadra писал(а):

Dima писал(а):

Quadra писал(а):можно и полторушку, они вообще то с 1500 одинаковы по размерам, зато на 2500 неразрезный передний мост и намного более серьезная рама.

Ну и зачем это всё нужно?

Это нужно для того чтобы живя в Раше е так часто ждать посылку из США с запчастями - просто 2500 и больше сделаны намного крепче идентичных по размеру 1500-ых. И мосты там другие и более крепкие и подвеска и основные элементы.

В Москве нужные детали на Рэм 1500 есть в наличии.

Dmitry171 писал(а):очень хорошо.. а вот когда эти четыре или пять тон застрянут в пахоте.... а они обязательно застрянут.. несмотря ни на какие крепкие мосты и блокировки... вот ему будет веселуха бегать по совхозам и частным хозяйствам в поисках подходящего трактора... потому как распространненый Беларусь его не вытянет

Так тягают же Зил-ы и Газоны, и РЭМ вытащат. Одного поля ягоды.

Quadra писал(а):

Dmitry171 писал(а):очень хорошо.. а вот когда эти четыре или пять тон застрянут в пахоте.... а они обязательно застрянут.. несмотря ни на какие крепкие мосты и блокировки... вот ему будет веселуха бегать по совхозам и частным хозяйствам в поисках подходящего трактора... потому как распространненый Беларусь его не вытянет

Так тягают же Зил-ы и Газоны, и РЭМ вытащат. Одного поля ягоды.

Дим, а с базой 2500 какие движки шли (кроме дизеля) ? и какие раздатки (точнее с какаими режимами)
вот он красавец... наверное самый красивый пикап... http://www.avtomarket.ru/users/ddd999/g ... 5/gallery/

Движки на этом поколении которое ты запостил 4.7 и 5.7НЕМІ, ну и дизель конечно. Раздатки парт-тайм все, на полноприводных модификациях (на других соответственно только задний привод).

Fylhtq писал(а):Дим, за то с мостами можно хорошо лифтовать и сделать монстрика из него проще и дешевле нежели с независимой передней подвеской )))

Да,именно для этого молодежь и хочет такие машинки
Народ,спасибо вам за советы.Пока я отсутствовал на форуме,Вы мне в дискуссии все рассказали.
Мы рассматриваем вариант караты ша ,для повседневной езды, пока глаз упал на это чудо
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7551037-7c32.htmlс Но не знаем какой движок 5.7 hemi или 8.3
Дим,на газ перейдем точно Я знаю это твоя любимая тема Да кстати,на Дишене пока бензин,
что то ни как не срастается с газом.Дим а если я переду на газ,в сервис пустишь,или с газом все в "саад"
За что люблю Ваш,и теперь наш форум,за отзывчивость,но только на интересные всем темы.На тухляк
советов мало.
А у кого есть Рэм,подскажите,он по трассе не "козлит"

Козлит батюшка, но зато Пчелка это самый красивый из 1500 РЭМ-ов. Хороший выбор, движок там НЕМІ, восьмилитровые на СРТ ставили, но только задний привод у них. Так что это лучше.

Борис Di писал(а):

Fylhtq писал(а):Дим, за то с мостами можно хорошо лифтовать и сделать монстрика из него проще и дешевле нежели с независимой передней подвеской )))

Да,именно для этого молодежь и хочет такие машинки
Народ,спасибо вам за советы.Пока я отсутствовал на форуме,Вы мне в дискуссии все рассказали.
Мы рассматриваем вариант караты ша ,для повседневной езды, пока глаз упал на это чудо
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7551037-7c32.htmlс Но не знаем какой движок 5.7 hemi или 8.3
Дим,на газ перейдем точно Я знаю это твоя любимая тема Да кстати,на Дишене пока бензин,
что то ни как не срастается с газом.Дим а если я переду на газ,в сервис пустишь,или с газом все в "саад"
За что люблю Ваш,и теперь наш форум,за отзывчивость,но только на интересные всем темы.На тухляк
советов мало.
А у кого есть Рэм,подскажите,он по трассе не "козлит"

Вот зря ты показал эту обьяву... Свинью в кузов или навозу и не козлит.
Судя по установленной музыке делалось на продажу.

Fylhtq писал(а):вот он красавец... наверное самый красивый пикап..

А мне чисто по дизайну из пикапов больше всего аваланч нравится. И полный привод там вроде для эвридея лучше реализован... Хотя конечно с таким количеством пластика и такими свесами в говнах ему делать нечего. Но красивый, и до дачи в любую погоду доедет, а большее редко кому надо

машина красивая.. но для лета можно было и обычную спортивную машину купить

Dmitry171 писал(а):машина красивая.. но для лета можно было и обычную спортивную машину купить

Короткий Рэм далек от моих понятий об автокрасоте... такое впечатление, что ему что-то отрезали Вот с двойной кабиной - просто загляденье

А мне наоборот короткие кэбы нравятся и короткие кузова, длинные слишком на микроавтобус уже смахивают. Вообще то есть в коротких кабинах и шортбедах тот классический шарм присущий настоящим американцам - степсайды, чоп топы, лоурайдеры классической эпохи 60-70ых, они никогда не были дабл кэбами.