Форум | АмАвто

Конечно, всё решаемо, это же просто техническая проблема. Только вот не все проблемы можно решить вне промышленного производства и приличного НИОКР. Так что:
Будущее - да. Серийное будущее - да. Самопальная конструкция "на коленке" с правильным распределением люкс (люмен/кв.м) - нет.
И да, у Кадиллы уже старая конструкция, но главное, что она идейно правильная - светодиоду не требуется конструкция из отражателей и линз для формирования пучка, он вполне задается конструкцией кристалла.
И кстати насчет "люмен/ватт" - для основной массы светодиодов, кроме отдельных мелкосерийных, этот параметр ниже ксенона и ниже отличного источника (не применяемого в авто из-за спектра) - натриевой лампы. А с учетом ограничения на количество ватт (ибо нагрев, причем нагрев той зоны, которую очень сложно охлаждать) - пока максимум паритет...

В тему про свечку и мерседес

ничо мы и на коленке смогем, чем мы хуже китайцев))

Ну опять...Сначала ксенон стал массовым, потом его конструкция устаканилась в виде линзомодуля, а потом пошел китай. С диодами этого нет пока.
Постепенно - всё будет. Но во-первых, без ретрофита, и во-вторых, не на коленке, как минимум до тех пор, пока линзомодуль не станет таким же простым в установке, как ксеноновый. Пока это ненадежное баловство (ну, на серийных как раз о надежности сильно беспокоятся, на время гарантийного срока точно, и потому медленно идет дело).

Николай Пименов писал(а): И кстати насчет "люмен/ватт" - для основной массы светодиодов, кроме отдельных мелкосерийных, этот параметр ниже ксенона и ниже отличного источника (не применяемого в авто из-за спектра) - натриевой лампы. А с учетом ограничения на количество ватт (ибо нагрев, причем нагрев той зоны, которую очень сложно охлаждать) - пока максимум паритет...

причем здесь натриевая лампа, нужно рассматривать постоянные источники белого света, какая еще лампа может дать 150 лм/вт?

Николай Пименов писал(а): Saamen'у: а вот "кочерге" на легковом автомобиле вообще делать нечего. Это не грузовик, это легковое авто.

Ужоснах..при чем тут кочерга или флор шифт, какая разница где селектор, Коля, ты чего? А у Вас вся спина белая (с)

Николай Пименов писал(а):А уж разводить и здесь мерки письками, особенно в части полупроводниковой электроники

Чего, чего? Какие письге, какие мерки? Какие полупроводниковые электроники? Коля, заканчивай курить..Я, всего-лишь сказал, что свет от диодной оптики ,МНЕ, очень нравится и я на АМ, сколько у меня их было, такого света, НИКОГДА, не видел, что касаемо сравнений с другими авто премиум класса (может ты это считаешь писько измерением)..извини, сказал как было..

Николай Пименов писал(а): (которую я не только использую, но и умею чинить и разрабатывать новую, согласно образованию и практике).

Амен...

Николай Пименов писал(а):Сгорит что электронное - заезжайте.

Упаси Боже...

GoaD писал(а):Те фары на эскаладе были разработаны года 4 назад, в них установлены устаревшие низкоэффективные дорогие леды, с тех пор все сильно изменилось.

За сроки разработки сказать не могу, инженеры Hella на пытки, пока не попадались, за устаревшее тоже не в курсе, но, эти фары появились ТОЛЬКО на Эскалейдах в комплектации Платинум с 2010-го модельного года, раньше такой оптикой и рядом не пахло.

Хелла представила разработку этих фар еще в 2007 году
http://www.ledsmagazine.com/news/4/11/26

Вот про селектор (и далее) и было на уровне "а у вас вся спина белая". Если кто ведется - его проблемы.
Про историю появления - всё так и было. Кадилка был первым (серийным авто с такой опцией). Получилось неплохо, но видимо или дорого, или ещё чего, и остальные за ним не очень разбежались (массово, единичные варианты типа Аудюшки 2011 на массовость не тянут), у Мерина только в совсем топовых анонсировано на 2012, а Лехус ставит только на гибриды (типа, экономия, ага), причем чутка другой конструкции. В массы ещё не пошло это, не пошло...

Коля ты когда шуткуешь смайлик ставь, а то ведь мы не понимать твоего сурового черного юмора
Кстати китайцы уже подтягиваются, и если глянуть на другие ветки форума что я давал ссыль, там для мопедов и джипов уже делают заводской лед ретрофит.
На марк конечно ничего подобного никогда не будет.

Пиндосы пишут что фары на эскаладе у многих рано или поздно перегорают, может это от климата больше зависит, ну там невада какая с 40 в тени, но факт есть. Просто раньше диоды ставили очень горячие, может уже чего исправили или новые запихали.

Это не то, что я бы рискнул поставить на авто, на котором я отъезжаю от дома дальше 50 км. Пока всё очень сырое, и новые диоды погоды пока не делают. Пока не будет радиатора безвентилятного и разумного размера - это игрушка для чокнутых энтузиастов, а не нормальное квазисерийное изделие (вот у Эскалады - уже серийное, с таким отхехать от дома подальше не страшно). Пока это как откровеннокитайская балалайка (головное устройство) со сроком жизни год от силы (но дешовое, и потому не жалко) в сравнении с алпайном скажем. Или пионером каким. Но это-то не музыка, ослепнете на один глаз где-нибудь в тмутаракани - и что? И забавнее всего смотрится по-прежнему галогеновый дальний свет рядом со светодиодным ближним на Примусе...

с таким же успехом может и ксенон перегореть и галоген

Николай Пименов писал(а):(массово, единичные варианты типа Аудюшки 2011 на массовость не тянут)

коль, оно уже на авенсисах появилось, об чем ты, какая в жопу эксклюзивность? или ты признаешь массовость, когда ЛЕДы из сколково начнут ставить на калину?

С тким же успехом может перегореть и ксенон и галоген, только и ксенон и галоген торгуют на каждом углу.
На каких авенсисах, ви о чем сударь? Мы тут про гловной ЛЕД, а не всё остальное...

про него родимого, про головной. буквально сегодня где-то баннеры мелькали