Форум | АмАвто

Johnny88 писал(а):

maks101 писал(а):Мне небольшой ремонтик АКП обошелся в 25 килорублей.
Сказали, что повезло, вовремя приехал.

А нам сказали, что в принципе, оно ездить будет (свой человечек в МАИ, причем, на самом деле свой) и сколрей всего, долго проездиет. Но, мы ж не могли вернуть машину, ниче там не сделав? Хозяин Сабера не понял бы...

Мне делал коробку тоже свой человек, и делал практически при мне.
Обман исключен.
Были заменены ленты, соленоид и мозг с клапанами (там клапан заклинило и заменить клапан и притереть не удалось).
Все остальное он сказал в отличном состоянии, все как новое (просто на удивление), но не видно что коробка до этого перебиралась.

maks101 писал(а): Были заменены ленты, соленоид и мозг с клапанами (там клапан заклинило и заменить клапан и притереть не удалось).

При "залегании" клапана и наличии на нем задиров, он (клапан) меняется. А вот если есть выработка в самой плите, т.е. задиры от клапана, тогда или Соннаксовский тюнингованный (или его еще ремонтным называют из-за чуть большего диаметра) с разверткой и шлифовкой канала под клапан (спецовый ручной инструмент для этого используется) или замена плиты. Но, Соннакс далеко не все клапана такие делает.

Мне заменили плиту на плиту с переборки.

maks101 писал(а):Мне заменили плиту на плиту с переборки.

Ну, я поняла

У меня есть догадки, что мастер не смог притереть клапана из-за обработки специальной присадкой Форсан.
После обработки такой присадкой металл с большим трудом поддается обработке.
У меня и двигатель обработан такой присадкой. Масло перестал практически доливать, а пробег под 200 тысяч.

maks101 писал(а):У меня есть догадки, что мастер не смог притереть клапана из-за обработки специальной присадкой Форсан.
После обработки такой присадкой металл с большим трудом поддается обработке.
У меня и двигатель обработан такой присадкой. Масло перестал практически доливать, а пробег под 200 тысяч.

А вот про "притирку" это тебе мастер сказал? И ваще, что это за притирка клапанов такая? В гололвке двигателя понимаю, что при этом делается, что при этом происходит и что в итоге получится и ваще, нафиг это надо. А что здесь это значит?

З,Ы, Я себе ясно представляю, т.к. видела, мацала собственными лапками и плиту и клапана. И не только стандартные, но и участвовала в процессе установки комплекта клапанов SONNAX.
Так же, я в принципе представляю, как это все работает и условия, при которых оно работать не будет или будет работать, но сасем некорректно.
И вот как притереть клапан, чтобы после этого он там не болтался и впоследствии не лег, я не представляю...
З,Ы,Ы, может, я просто чего-то еще не видела и не знаю? Без стеба, хотелось бы узнать, что это за притирка такая...

Не знаю!
Он там и менял что-то и все равно опять залегали.
Пока не поставили новую плиту.

maks101 писал(а):Не знаю!
Он там и менял что-то и все равно опять залегали.
Пока не поставили новую плиту.

Ну, понятно. Короче, проще поменять было, чем что-то мутить со старой. Не у всех терпения хватает А иногда, просто невозможно это сделать.

Это точно. Да и не дорого.

maks101 писал(а):У меня есть догадки, что мастер не смог притереть клапана из-за обработки специальной присадкой Форсан.
После обработки такой присадкой металл с большим трудом поддается обработке.
У меня и двигатель обработан такой присадкой. Масло перестал практически доливать, а пробег под 200 тысяч.

Не могли бы Вы по подробнее написать про присадочку... может мне с пробегом в 155000 на спидометре (или одометре?) пора её залить?

Нил писал(а):

maks101 писал(а):У меня есть догадки, что мастер не смог притереть клапана из-за обработки специальной присадкой Форсан.
После обработки такой присадкой металл с большим трудом поддается обработке.
У меня и двигатель обработан такой присадкой. Масло перестал практически доливать, а пробег под 200 тысяч.

Не могли бы Вы по подробнее написать про присадочку... может мне с пробегом в 155000 на спидометре (или одометре?) пора её залить?

Почитай тут: http://www.v-ps.ru/for_all/05_forsan/index.htm

Нил писал(а):...155000 на спидометре (или одометре?) пора её залить?

Вот с присадочками всякого рода яб поосторожней. Фиг знает, что они туда плеснули и что будет, еслии ее в двигатель залить. ИМХО, в лучшем случае ничего, т.е. хуже не станет. А вот в худшем...
У моего Абрахи на одометре 300000 км (ни разу не капиталился). Никаких присадок не лью. Масло не жрет (тьфу три раза).

Я бы никогда ничего-бы не залил сам, если-бы руководствовался только рекламой.
Этот препарат использовал мой хороший знакомый на своей Хонде Ц-РВ и был доволен. Только после этого я сам решил попробывать.

Johnny88 писал(а): У моего Абрахи на одометре 300000 км (ни разу не капиталился). Никаких присадок не лью. Масло не жрет (тьфу три раза).

у моей предыдущей сабли пробег был больше 400ткм (точно никто не знает) - ни капли не жрала и сейчас двигатель как часы

а присадки - зло, это факт ... я ещё могу ПОПЫТАТЬСЯ понять эксперименты на умирающем движке, типа один хрен капиталить всё, может хоть оттяну конец но на живом ...

Silver писал(а):

Johnny88 писал(а): У моего Абрахи на одометре 300000 км (ни разу не капиталился). Никаких присадок не лью. Масло не жрет (тьфу три раза).

у моей предыдущей сабли пробег был больше 400ткм (точно никто не знает) - ни капли не жрала и сейчас двигатель как часы

а присадки - зло, это факт ... я ещё могу ПОПЫТАТЬСЯ понять эксперименты на умирающем движке, типа один хрен капиталить всё, может хоть оттяну конец но на живом ...

Вот-вот. И я говорю - нифих пробовать. Вот как начнет дымить и стучать-греметь...