свечи на марк 8

[GoaD]

тема то уже была про свечки, так что вероятность мисфаер сводим к минимуму

[Николай Пименов]

Не пугайте человека, а?
Пусть пока ставит родные и не парится (к тому же они очень приличного качества и достаточно дешевы).

[Roman24]

я почитал и послушал про промывку инжектора говорят лучше снимать форсунки! Или промыть без снятия, как лучше сделать?
еще говорят что лучше не чистить ультразвуком?

[Николай Пименов]

Форсунки на Марке точно такие же как на любом другом авто.
Промывка рекомендуется.
Для процедуры следует запастись 16ю резиновыми колечками (типа уплотнительных, говорят от 10ки - один в один) и желательно 8 пластиковых колпачков (дополнительные рассекатели распыла, в принципе необязательно, они вообще многоразовые, просто обычно их меняют).
Промывка возможна как в ультразвуковой ванне, так и вручную. Аккуратно вынимаются сеточки на входе (сверху) форсунки (они реально тонкие, не порвите!), подключается 12 вольт в прерывистом режиме (например через кнопочку) и продувается очистителем карбюратора в аэрозоли со стороны сопла (нижняя сторона). Ну как-то так...

[Roman24]

если промыть в сервисе подачей спец. жидкости(забыл как она называется) не снимая форсунок, эфект будет такой же? или всё таки лучше снять и отнести в сервис?

[Николай Пименов]

"не снимая форсунок" - эффект будет не такой, а кончится это капремонтом мотора...
Так что снимай...

[Roman24]

ок, хорошо буду снимать, как только это делается? желательно по подробнее, поиском похожей темы не нашёл!!!

[Николай Пименов]

Это делается в сервисе, потому что если ты это будешь делать сам или в гаражных условиях, твой Марк скоро начнет выглядеть как авто после пожара под капотом.

[Тоха]

"не снимая форсунок" - эффект будет не такой, а кончится это капремонтом мотора...
Так что снимай...

Что за бред ты говоришь!! промывка без снятия приносит больше пользы чем вреда, т.к моются клапана и снимается нагар с поршней! если конечно не ацетоном мыть!
единственный + промывки со снятием, видно распыл/производительность но не более того. так, что не пугай человека.

[игрок]

а смысл мыть форсунки, если сия процедура не шибко бюджетнее новых форсов?

[Тоха]

Бог с тобой! промывка у меня выходит 700 рублей, в сервисе в районе 2-х тыр. имется ввиду без снятия винсом.
Афорсы стоят как минимум 50 баксофф штучка 50*8=400баксоф , совсем бюджетно, аж акуеть!!!!!!!

[игрок]

хм, на форд-траках писали про 8 тыров. по сравнению с новыми форсами (ок, неоригинал, подобраные по бошевскому каталогу, бошевские же) разница где-то в 1,5 тыс. не шибкая, если разобраться. особенно, если учесть что они будут новые.
ну и... без снятия... а как ты проверишь распыл без снятия? лана, я понимаю можно промыть более-менее новые, если топлива говеного залил. а 10-15 летние... ну промоешь, ну будут у тебя 3 из 8 лить как им захочется. один хрен придется снимать, покупать новые.

лана, каждый с ума по-своему сходит. некоторые и шаровые на реставрацию отдают.

[Тоха]

у меня на Меркурии 88 года форсы родные стоят и окуительно работают,
за все время я 1 раз промывал со снятием и проверкой на распыл и герметичность все было гуд
а так раз тысяч в 20-30 промывка без снятия.
В общем каждому свое ! можно машину не ремонтировать, а новую покупать и проблем никаких. А шаровые при совке ремонтировали из-за отсутствия оных и ни кто от этого не помер.
Не нужно впадать в крайности

[игрок]

я не впадаю, просто смотрю по сообщениям на форд-траках, кто как свои экспы чинит. чистка форсунок - регулярная там тема.

а шаровые до сих пор восстанавливают.

[Николай Пименов]

Промывка без снятия. Заливается некая жижа, которая не только готовится промыть форсунки В НАПРАВЛЕНИИ ЗАСОРА (что уже нонсенс), но и смывает заодно всё ..авно, что накопилось на трубках подачи, обратки, регуляторе давления и т.п. Потом вся эта кака в растворенном и отшелушенном виде попадает на сетчатый фильтр на входе в форсунку, часть оседает, часть просачивается к игле, где также может застрять. И только потом она попадает "куда надо", т.е к клапанам, поршням и т.п. Кроме того, этот весьма "ядовитый" (судя по тому, что он снимает нагар с поршней, он весьма "ядовитый") состав вместе со всем авном что смыл попадает на остатки сот катализаторов, где всё это "приваривается"/засоряет. Что-то мне такие "помывочные процедуры" как-то не по нутру, господа, что бы вы там не рассказывали...
Кроме того, ни от одного вменяемого сервисмена/тестировщика этих "как" я подобных отзывов не слышал, а вот обратные - сколько угодно.