Форум | АмАвто

Поменял радиатор печки - всё стало нормально. За работу отдал очень много, ужос!

Новый вопрос: трансмиссионное масло медленными темпами, когда машина заведена, капает с трубки какой-то, не из коробки, а именно из трубки какой-то в передней части подкапотного пространства, между радиатор и двигателем. Смотрю уровень масла в коробке - весь пластиковый пробник мокрый, выше, чем "hot", и это на горячем двигателе.

Два раза опробовано - как только мотор поработает минут 40, течь прекращается. Почему?

Масло недавно менял, может перелили, и он выплёвывает лишнее от избыточного давления? Что делать, срочно в сервис?

а как уровень проверяеш?
передачки тыкаеш?

Да, по коробке я тут фигню написал, давно неактуально.

Вот такой вопрос по сабжу, т.е. системе охлаждения:

Раньше я всё время ездил примерно на 50-55% шкалы температуры, зимой поменял термостат на ACDelco и с тех пор езжу на 60-70% шкалы, т.е. горячее стало, но, естественно, за нормал никуда не заходит. Вопрос: всё ли у меня нормально, не сжарится у меня летом двигатель? При этом момент есть: всё это время я ездил без кондея, а недели через три поставлю, наконец, компрессор, ремень длинный и т.д., т.е. нагрузка возрастёт.

Термостат - только Моторкрафт, у него правильная температура.
После установки кондея - будет хуже, заметно хуже.

Спасибо. Только что прямо закупил MOTORCRAFT Part # RT1085, ну и прокладку.

Пойдет. Прокладка кстати может быть лишняя - она довольно многоразовая, если менял с термостатом недавно, вполне пойдет.

Lunar писал(а):Спасибо. Только что прямо закупил MOTORCRAFT Part # RT1085, ну и прокладку.

off ради интереса прокладка шла в комплекте с темостатом или отдельно заказывал?

Отдельно. Положить прокладку к термостату - это инициатива продавца. Со склада Моторкрафт она уходит без прокладки.

Николай Пименов писал(а):Отдельно. Положить прокладку к термостату - это инициатива продавца. Со склада Моторкрафт она уходит без прокладки.

+1 я эту прокладку отдельно заказывал (у неё свой PN)

А вот такая проблемка начала появляться.
Раз в день или раз в два дня стрелка температуры начинает быстро подниматься. я естественно останавливаюсь, глушу двигатель, жду 10 минут. далее завожу машину, стрелка чуть опускается, далее начинаю ехать и через секунд 30 стрелка становиться горизонтально. и все нормально, дальше еду... Что это может быть? может ли термостат подклинивать??

Смотря насколько он новый. Ещё посмотреть, включается ли вентилятор радиатора (должен принудительно включаться при включении кондея - для проверки достаточно).

термостат я не менял, состояние его я не видел. когда стрелка поднималась я включал max ac, не помогло (хотя вращался ли вентилятор в тот момент я не смотрел). обычно при нажатии max ac все крутиться.
все же термостат!?

Ага. Пробку (паровую) бы давно выкачало, датчики зажгли бы ДжекиЧана...

Николай Пименов писал(а):Ага. Пробку (паровую) бы давно выкачало, датчики зажгли бы ДжекиЧана...

не совсем понял...

Ага=да, термостат. А дальше перечислены остальные явные причины, могущие вызывать подобные эффекты и дано на них опровержение.