Форум | АмАвто

потерли мы коды сразу когда я девушку в радио заслушался и лампочку просчелкал, уж больно хорошо пела, а ошибки дело наживное)
пауза, да, четыре секунды и есть, со второго раза так и было, быстрые-4сек-122-4сек-122-4сек-горит постоянно
значит заслонка...очень похоже, сам датчик в привычном месте или экзотика?

Ну как "в привычном"? На блоке дроссельной заслонки вестимо. Прямая связь с валом поворота заслонок. Только как обычно - с той стороны, куда неудобно подлезать (со стороны салона, моторного щита - как хошь называй, я бы сказал "сзади" в смысле перед-зад автомобиля). Ну и как обычно, блок дворников - долой.
На будущее: если с первого раза не просчитал коды - дожидаешься постоянногорящего, выключаешь зажигание и просто повторяешь процедуру. Ему не лень повторить.

сколько не читал тем про ремонт везде страдают дворники, поразительно сколько "туда" под дворники напихали
ну что ж, завтра погружусь в волшебный мир ремонта марка, спасибо Николай сколько полезной инфы, получается ошибки из памяти после постоянно горящего чека?

Не, не так. Если за первый заход какие-то коды непонятны - можно прочитать ещё раз. Из "глубоко пямяти" - это вот после "4сек пауза - 1 раз - 4 сек пауза". Ну и в каждой группе коды передаются 2 раза. Получается так: 0,5 сек - пауза между вспышками в пределах одного знака, 1 сек - пауза между отдельными цифрами кода, 2 сек - пауза между кодами, перед началом повтора группы - 3,5-4 сек, а между группами "сейчас" и "когда-то" - 6сек+вспышка+6сек (на самом деле там 6 сек, а не 4). Т.е. "идеал" - 1-1-1_1-1-1___1___долгое горение.
Под дворниками: блок дросселя, ЕГР, часть вакуумной разводки, куча проводов и датчиков. Вот потому постоянно они долой. Для съема дворников - очень рекомендую ТЩАТЕЛЬНО прочитать соответствующий раздел Дизассембляжа в мануале - там пара "трюков" есть, они там описаны.

Damaged Powertrain Control Module (PCM), по мануалу возможный трабл по коду 122
я вот этого опасаюсь ввиду лсц трансмиссии и всего остального от 93

Скорее всего калибровка сенсоров не совпала.
Кстати, а указанный в подписи 96 - полноценный 96, или ещё 95 модельного был?

я сам не понимаю, выпуск конец 95, счас в талмуде попробую расшифровать по стикеру

Разъем диагностики какой БЫЛ?

OBD1

03.95 мануфактуред, продана 12.95 по сервисной
95 и есть

на 96 и выше обд 2?

приехали...

Что "приехали"?
У тебя вполне обычный 95й год, потому что в марте 95го не могли сделать модельный 96й. Соответственно, "мозги" можно поставить взад твои.
Один шнурок - универсальный ОБД-2 (причем разъем ОБД-2 обязательно в салоне, а не под капотом), второй - ГМовский ОБД-1. И что?

вот у меня обд2 под капотом

для предельной ясности, до 95 включительно обд1
после 95 обд2
на первом рисунке сверху обд2
на нижнем обд1

??????