Форум | АмАвто

Продолжаю молчать...

Николай Пименов писал(а):Продолжаю молчать...

Сегодня был на сервисе такой, на пневме 2005 г, всё сток, никакого тюненга и колхозинга. ( Белый, хозяина Динисом зовут, на сайте нашем зарегин ) Вобщем спорить не о чем, шли на пневме с завода как первые, так и вторые дишины.

Я-то об этом с самого начала говорил, но некоторые так уперлись, так уперлись...

Dima писал(а):Сегодня был на сервисе такой, на пневме 2005 г, всё сток, никакого тюненга и колхозинга. ( Белый, хозяина Динисом зовут, на сайте нашем зарегин ) Вобщем спорить не о чем, шли на пневме с завода как первые, так и вторые дишины.

Хмм..дело в том, что я это не с потолка взял, утверждаю всегда то, с чем сталкивался сам и не однократно. Я этих ВИН номеров от Дишена-2 сотнями пробивал и перед покупкой машин на аукционе, в поисках нужной комплектации и стикерной даты выпуска и при подборе запчастей, да и просто пробивая комплектации по просьбам, я ниразу не встречал пневмы на втором Дишене, не знаю, может это опция какая, в стоковых комплектациях не идёт и поэтому редкость...А можно как-то на ВИН этого белого взглянуть, я комплектацию покурю, так, для общего развития, что-бы век жить и век учиться.

...А можно как-то на ВИН этого белого взглянуть

Попробую посмотреть, может быть у нас сохранился вин... он не единственный к нам на пневме приезжает, так что это заводская опция и не более того. У меня Хаммер на пневме был, хотя большенство из них на пружинах...

Я этих ВИН номеров от Дишена-2 сотнями пробивал и перед покупкой машин на аукционе, в поисках нужной комплектации и стикерной даты выпуска и при подборе запчастей, да и просто пробивая комплектации по просьбам, я ниразу не встречал пневмы на втором Дишене

Бывает и такое мы за долгие годы работы с америкосами, тысячи Тах починили, а вот только пару месяцев назад приехали моноприводные Тахи , и причём три подряд, а до этого никогда не встречались такие...
ЗЫ А Эскалад здесь новым или из штатов брал?

Николай Пименов писал(а):Я-то об этом с самого начала говорил, но некоторые так уперлись, так уперлись...

Ну все мы люди и имеем право ошибаться...

Сам такой упертый, знаю. А уж право на ошибку понятно есть у всех.

Мои рассуждения были построены в том числе на том. что если бы такой ОПЦИИ (именно опции, речи о готовой конфигурации с безальтернативной пневмой даже не шло) не было с завода - то СТОРОННИЕ производители пневмы не предлагали бы к ней запчасти в явном виде (в виде целого раздела на сайте), и комплекты для перехода с пневмы на пружины. Т.е. если к авто это в принципе не применимо - то и предлагать это никто не будет (тюнинг - отдельная тема, производители НЕ ТЮНИНГОВЫЕ).

коля, по поводу перевода с пневмы на пружины - на первых дишенах пневма была, и при создании раздера ее могли тупо перенести и на второй. короч, не совсем тот аргумент

Если б ещё детали на 1м и 2м были одинаковые - то такому предположению (о такой ошибке на их сайтах) цены бы не было...
Или если бы это у одного производителя/продавца было (так ведь фиг - у всех).

Dima писал(а):ЗЫ А Эскалад здесь новым или из штатов брал?

Не, тут, в представительство GM было куплено три машины, не знаю по каким критериям они им не подошли, одна из них мне досталась, определяющим фактором покупки, стала цена, она была ниже, чем на рынке на новые в салонах дилеров, новый ввозить из штатов совсем не бюджетно, около 140000 дохлых президентов. Вообще изначально была мысль завезти Навигатор-3 2011 новый, с 11 модельного там много вкусностей, но, душила жабо, пока решался и прокручивал варианты с РБ, подвернулся этот Эскалейд по приятной цене, что и послужило главным аргументом для приобретения, завозить сюда Навигатор-3 11-го модельного дороже, через РБ не вариант, ждать до 13-го года и думать, что может поменяться в союзном госу-ве за это время, вот все аргументы и сложились в пользу нового Эскалейд.

З.Ы. Если ты о аватаре, то там фото американского платинум для внутреннего рынка США.

Ну хорошо сложились, тем более, что достался он тебе дешевле рынка...