Форум | АмАвто

ereminds писал(а): А после замены датчика DPFE перестало вонять выхлопными газами и запахло катализаторами.

Расскажи по подробнее про чудный датчик.

ЗЫ Тебе как члену профсоюза могу подарить новую фордовую прокладку датчика хх.

Ему не надо - на фотке лежит Фел-Прошная
ДПФЕ - это который датчик ЕГР. Работает от 2 тонких трубочек, что ответвляются от трубки ЕГР между каталитиком и клапаном ЕГР. Измеряет разницу давлений после прохождения потока газа через калибрванное отверстие (оно там, внутри трубки ЕГР), и таким образом показывает текущую величину выхлопных газов, поступающих через ЕГР-систему во впускной коллектор (аналогично объему воздуха, поступающего через впуск, толкьо там датчик другого типа). Сумма показаний этих датчиков даст суммарный объем потребляемого "воздуха" (или, через пересчет, величину вакуума во впускном коллекторе,и сугубо теоретически могут даже заменить собой датчик положения дросселя).

Николай Пименов писал(а):Ему не надо - на фотке лежит Фел-Прошная
ДПФЕ - это который датчик ЕГР. Работает от 2 тонких трубочек, что ответвляются от трубки ЕГР между каталитиком и клапаном ЕГР. Измеряет разницу давлений после прохождения потока газа через калибрванное отверстие (оно там, внутри трубки ЕГР), и таким образом показывает текущую величину выхлопных газов, поступающих через ЕГР-систему во впускной коллектор (аналогично объему воздуха, поступающего через впуск, толкьо там датчик другого типа). Сумма показаний этих датчиков даст суммарный объем потребляемого "воздуха" (или, через пересчет, величину вакуума во впускном коллекторе,и сугубо теоретически могут даже заменить собой датчик положения дросселя).

Коль, а как этот датчик называется на вражеском?

Прокладку моторчика хх я тоже сам вырезал и еще раз его откручивать я не хочу.
У меня была ошибка 327. У нового датчика между выходом датчика и сигнал ретурн ~ 12кОм., у меня 71 кОм. Между опорным напряжением и выходом датчика ~ 58 кОм., у меня не звонилось.
Извиняюсь, не нового конечно, а б/у от SHO, в хорошем состоянии.
Еще по нему накопал

DPFE sensor - так и называется. Стоит сзади мотора на головке со стороны водителя (фиг подлезешь, как обычно).
327я у меня отсутствовала, была как раз 34я (не открывается клапан ЕГР), полечено ремонтом трубки вакуума от управляющего соленоида до самого клапана ЕГР (травила) и тотальным помывом клапана ЕГР (ВД-40). Ремонт тремоусадкой на силикогерметике, и потом ещё 2 слоя термоусадки для механической прочности.

А в присланном доке блокируются картинки, т.е. что-то надо придумать с этим (хотя по большому счету, и текста хватит).

Тогда вот http://rockledge.home.comcast.net/~rock ... -Test.html

Ок!