Форум | АмАвто

ты конечно все хорошо описал - вывод какой товарищу - муфту или компресор менять? муфта же он что - просто позволяет работать двигателю и не работать компресору (ну если по простому)... менять ее одну это когда там засвистеа.. заскрипела.. или заржавела.. ... а тут же понимаешь ли не холодит... я б компресор поменял...
... вернее я так и сделал..

Вывод прежде чем слушать кого-то - потестить с сделать выводы свмому, а не верить направо и налево, особенно если так странно рассказывают.

Вобще вся эта хрень началась, после того как стал отходить разъём за бордачком
Разъём подогнул,потом клапан высокого давления накрылся,поменял!
Вот заехал На Сто ,давление фриона в норме 0,97 кг
Утечки нет нигде,заливали вместе с маслом жидкость,которую видно в ультрофиоллете,и затем проверяли
Трубка во время работы климата халодная и в конденсате как положено!
А сегодня прислушался что при работе климата,ка бы сказать,вообщем воздух и холодит и греет всё нормально,но слышится не стабильная работа вентилятора во,с мааленькими перебоями
Кстати пока что остановка муфты не Наблюдалась!

Ещё что думал,а не может останавливаться муфта из-зи затёртого его сцепления?

P.S. Процедуру с тестом Николая ещё не опробовал...

Трубка, которая "холодная" - это выход ИСПАРИТЕЛЯ, а не конденсатора. Он дольше остывает, чем нагревается та трубка про которую я - меньше инерционность, точнее результат.
Перебои в работе вентилятора могут быть вызваны как неисправностями моторчика/силовой схемы, так и командами блока климата - в авторежиме он любит меняь оброты вентилятора салона...

Муфта опять начала стопориться
Отсюда вопрос ,если так пока ездить ремень не порвётся?

Никак в Сервис не поеду

А стопорится именно муфта, или когда она включается стопорится компрессор?

Ну глядя на сам шкив ,она то останавливается то как бы работает с проскакиванием

Отключите муфту в принцпе, а потом тестите!