Форум | АмАвто

понял, спасиб.

Доброго всем здравия!
Присматриваюсь к американским авто на предмет покупки в начале следующего года. По внутреннему ощущению Навигаторы нравятся немного больше, чем Эскалейды. Строил планы на 3-е поколение года 2010, но их практически нет в продаже. Собственно как и вообще 3-е поколение не очень представлено на рынке. Да и внешность 3-го поколения для меня не бесспорна. Поэтому стал смотреть 2-е поколение, рестайл. В связи с этим вопрос: насколько страдает кузовщина от московских коктейлей? Реально ли найти негнилые экземпляры? На профильных форумах такой информации практически нет. А в инете одни говорят, что кузова и ЛКП американских авто достаточно живучи. Другие - прямо противоположное. А что скажут реальные владельцы?

Найти живой Нэви 2 будет крайне затруднительно или же практически не возможно.
И дело даже не в гнили, а в том что машины эти возраста уже преклонного и технически сложные, содержать Нэви 2 в дойстоном состоянии дорого!

Dima писал(а): ↑17 окт 2018, 17:13 .... содержать Нэви 2 в дойстоном состоянии дорого!

Дорого - понятие относительное. Я реалист и понимаю, что авто по цене порядка 600 тыс.руб после покупки потребует на ремонт/замену подвески, АКПП, двигателя как минимум половину этой суммы на приведение в состояние "Езжу и получаю удовольствие". А дальше? При регулярном качественном ТО в какие это суммы выливается? Агрегаты ремонту/замене поддаются, а с кузовщиной всё гораздо сложнее. Приведение кузовщины в потребное состояние это более геморройное и затратное "удовольствие", чем агрегатка. Или я что-то упускаю в своих рассуждениях?
Параллельно присматриваюсь к Эскалейдам, но там тоже всё непросто. Судя по форумам достаточно много владельцев в прошлом увлекались чип тюнингом моторов и коробок. Дилетантов в сфере чип тюнинга хватает. А сейчас вылезают проблемы горе-прошивок и на рынок "пошли" полудохлые экземпляры. По Навигаторам такого увлечения я не встречал. Может быть тоже ошибаюсь?

Нужно учитывать, что у Нэви 2 полноценная пневма, чего нет у эскалейда.
Далее, мотор эскалейда в разы проще двигателя Навигатора, в разы!
У Нэви многоклапанный мотор, с цепями грм, с дорогостоящими ванусами ( если речь идёт о рестайлинговой двушке)
Далее, у Нэви многорычажная задняя подвеска, у эскалейда сзади неразрезной мост.
Навигаторов самих в продаже в разы меньше, чем эскалейдов, выбор будет небольшой.

И да, об относительности.
В моем навигаторе работает обсолютно все, включая пороги, складывание зеркал, климат, штатный парктроник и т.д
Все это давно не работает на многих двушках.
С момента приобретения, я минимум потратил ещё две первоначальные стоимости на него. Об этом вы сможете почитать как раз в этой ветке, начиная с первой страницы.
О мелочах я тут и не пишу, типо о ремонте ходовой.

Dima, спасибо за столь подробную информацию. Есть над чем задуматься. По Навигаторам предложений действительно намного меньше, чем по Эскалейдам. А про двигатель не знал. Думал, что моторы у них по сложности ремонта/обслуживания сопоставимы.

У эскалейда нижневальный двухклапанный надежный двигатель.
У линкольна два вида моторов, до рестайла 32 клапана 5.4 с 4х ступенчатой Акпп, а с 2005 года мотор 5.4 24 клапана ( по 3 на котёл) с ванусами и с немецкой 6и ступенчатой Акпп.
Задавайте вопросы про эти авто, рад буду поделится полезной информацией.

А кстати, экспидишин этих годов как вариант не рассматривается?
( вот он технически гораздо проще Навигатора, хотя одна платформа и много общего)

Экспедишен .... внешность для меня не бесспорная. Визуально чего то не хватает у 2-го поколения. А 3-го вообще нет в продаже. Но может быть подумаю. Не нравиться фиксированная подножка. Я рассматриваю варианты с выезжающей подножкой. Знаю, что это может быть проблемным узлом. Но при должном уходе почему бы ему не работать как задумано?

Dima писал(а): ↑18 окт 2018, 11:56Задавайте вопросы про эти авто, рад буду поделится полезной информацией.

Спасибо за помощь новичку . Как созрею с вопросами - заведу новую тему чтобы не захламлять эту.

LesVik писал(а): ↑18 окт 2018, 12:42 Экспедишен .... внешность для меня не бесспорная. Визуально чего то не хватает у 2-го поколения. А 3-го вообще нет в продаже. Но может быть подумаю. Не нравиться фиксированная подножка. Я рассматриваю варианты с выезжающей подножкой. Знаю, что это может быть проблемным узлом. Но при должном уходе почему бы ему не работать как задумано?

Найти Нэви 2 с работающими порогами практически нереально.

LesVik писал(а): ↑18 окт 2018, 12:44

Dima писал(а): ↑18 окт 2018, 11:56Задавайте вопросы про эти авто, рад буду поделится полезной информацией.

Спасибо за помощь новичку . Как созрею с вопросами - заведу новую тему чтобы не захламлять эту.

Буду рад помочь советом.

Dima писал(а): ↑16 окт 2018, 17:40 И вот что я думаю, может дело то не в нем?

да не, 100%. заклеить скотчем и еще послужит

Вот где ты раньше был?
Пришлось раскошелится на новый