Форум | АмАвто

Quadra писал(а):В мире не существует на данный момент ни одного другого внедорожника с двумя неразрезными мостами, постоянным полным приводом и тремя(!!!) автоматическими блокировками, которые имеют степень блокировки в зависимости от условий 0-100%, который имел бы такой индекс RTI (ходы подвески до диагонального взвешивания) и такую энергонасыщенность при такой массе. На хорошей резине это просто нечто - просто тупо давишь на газ а он прет, и все делает сам, ты даже не догадываешься куда ты заехал, пока не прыгнешь из салона и не провалишься до колен в грязи

Очень Важно!!!!
Сегодня после переписке на сайте рванул на просмотр Гранда 4.7 литра 2005 год Квадро драйв-2 Лимитед но почему то без люка???? салон почти идеален... покатался в поворотах на щебне стучит шаровая опора..тут же мне показали в питере магазин сколько стоит шаровая ( писал выше) обещали на работы скидку..пробег 96 тысяч км Внешний вид почти идеален..Сегодня сам его проверил( исползал его весь заглядывал куда только можно вплоть до днища...На завтра договорился на подъёмник к своим в сервис проверить ходовую....Что подскажите смотреть. что порекомендуете???
Буду благодарен....Потом заехал сдал билеты в Москву на пятницу, ( собрался брать Экспа в Москве....Но Гранд спутал все карты....
"Гуру" посоветуйте что-нибудь....

Смотреть все как и на любой другой не новой машине. Попробуй на непрогретой машине и мостах на драйве на ровной площадке выкрутить руль до упора в сторону и отпустить тормоз. Должен двинуться немножко напрягаясь но без нажатия на педаль газа, если стоит на месте или идет так же легко как и по прямой возможно в раздатку и мосты залили неправильное масло и теперь варилоки (самоблокируемые дифы) или почти заблокированы и тогда расход будет высоким и динамика не такой а еще повышенный износ трансмиссии (особенно цепи в раздатке и крестовин и шрусов), или наоборот поздно будут срабатывать и это будет неприятно на скользкой дороге и на бездорожье. Мясло для этих узлов (коробка, раздатка и мосты) только Мопаровское и только то что назначено производителем.

Quadra писал(а):Смотреть все как и на любой другой не новой машине. Попробуй на непрогретой машине и мостах на драйве на ровной площадке выкрутить руль до упора в сторону и отпустить тормоз. Должен двинуться немножко напрягаясь но без нажатия на педаль газа, если стоит на месте или идет так же легко как и по прямой возможно в раздатку и мосты залили неправильное масло и теперь варилоки (самоблокируемые дифы) или почти заблокированы и тогда расход будет высоким и динамика не такой а еще повышенный износ трансмиссии (особенно цепи в раздатке и крестовин и шрусов), или наоборот поздно будут срабатывать и это будет неприятно на скользкой дороге и на бездорожье. Мясло для этих узлов (коробка, раздатка и мосты) только Мопаровское и только то что назначено производителем.

Как включаеться понижайка? Через нейтраль? И скока нужно ему остыть? Блин завтра они приедут на подъёмник - как потом егоя проверю????

Эрнст писал(а): Блин завтра они приедут на подъёмник - как потом егоя проверю????

Повисит на подъемнике - поостынет

Понижайка через неитраль толко зачем тебе, тяги и так через край.
А про остывание - ну и фуй с ним, все равно жижи по кругу менять

Марина писал(а):

Эрнст писал(а): Блин завтра они приедут на подъёмник - как потом егоя проверю????

Повисит на подъемнике - поостынет

Этто хорошо! Больно уж авто понравилось!!! Тько вопрос -Акп и раздатка Квадро драйв-2 - четырёхступка?
потому что я когда переключил в ручном режиме на дисплее выскачила вместо "D" цыфра четыре!!!??? квадро Драйв 2 это 242 или 247 или 249 раздатка???

Про коробки вот тут:
http://www.jeep.avtograd.ru/Grand_Chero ... ission.htm

Quadra писал(а):Про коробки вот тут:
http://www.jeep.avtograd.ru/Grand_Chero ... ission.htm

Нифига не понял!! описание коробки с 6 цилиндрами а тут (Что хочу брать 2005 год 8 цилиндров)?

Шутишь да? Страничку смотрел? Там по моему русским языком написано про ВСЕ коробки которые ставились на WJ. Находишь какая ставилась на 4.7 и усе.

Спасибо!!!! Кстати-пробег для этого двигателя 96 тысяч км - критично? Там цепная передача ГРМ?

Ничего ему не случилось только приработался, если километры реальные. Движок милионник при нужном уходе.

Эрнст писал(а):Спасибо!!!! Кстати-пробег для этого двигателя 96 тысяч км - критично? Там цепная передача ГРМ?

На гранде все ДВС цепные! Пробег - обкатка

Fylhtq писал(а):

Эрнст писал(а):Спасибо!!!! Кстати-пробег для этого двигателя 96 тысяч км - критично? Там цепная передача ГРМ?

На гранде все ДВС цепные! Пробег - обкатка

Ну это ты уже пртувеличиваешь.... пробег не критичен, если масло меня своевременно и не носились на этом авто сломя голову.

Dima писал(а):

Fylhtq писал(а):

Эрнст писал(а):Спасибо!!!! Кстати-пробег для этого двигателя 96 тысяч км - критично? Там цепная передача ГРМ?

На гранде все ДВС цепные! Пробег - обкатка

Ну это ты уже пртувеличиваешь.... пробег не критичен, если масло меня своевременно и не носились на этом авто сломя голову.

Ну я и пытался тоже самое сказать только не много с иронией, а так смысл тот же

Эрнст писал(а):

Марина писал(а):

Эрнст писал(а): Блин завтра они приедут на подъёмник - как потом егоя проверю????

Повисит на подъемнике - поостынет

Этто хорошо! Больно уж авто понравилось!!! Тько вопрос -Акп и раздатка Квадро драйв-2 - четырёхступка?
потому что я когда переключил в ручном режиме на дисплее выскачила вместо "D" цыфра четыре!!!??? квадро Драйв 2 это 242 или 247 или 249 раздатка???

хорошо, Эрнст, что обратил свой взор на правильную машину... надеюсь на ней и остановишься... поездишь.. вот тогда мы и обсудим с пивком какая класная машина этот Джип .... ... а то датчик опрокидования на Форде... датчик опрокидования на Форде...