Форум | АмАвто

Это про тот разъем, который на последней картинке из последнего сообщения, Разъем C267.

И ещё: Кроме остающегося под током резе ЕЩЁ ЧТО-НИБУДЬ не работает? Из упиминающегося на 2 и 3 картинках на разъемах GEM. Или неадекватно работает. Потому что например может не до конца контачить датчик парковки заднего дворника - и будет возможен такой "привет".

На "парковке" заднего дворника есть датчик? Как можно его проверить?
Всё остальное вроде как работает... по крайней мере то, что видимо или ощутимо.

На парковке любого дворника (и переднего и заднего) есть датчик - инче блок упраления никогда не узнает, в каком положении щетки, и не сможет делать интервалы и парковать щетки при выключении.
Проверить не его, а его воздействие на блок автоматики энергосбережения.

Смысл проверки в том. что к датчику могут быть подключены 2 блока электроники, с разными порогами чувствительности. Например, кнопки памяти на двери Марка подключены к блоку управления зеркалами и к блоку передней седушки. Если вынуть разъем из блока управления зеркалами - память седушки работает, но с кнопок прямого управления положением не работает подъем задней части подушки вверх. Это к иллюстрации кросс-влияния блоков. В Нэвике похоже дворниками "заведует" этот же GEM. то есть второго электронного блока, подключенного к датчику именно дворников (всех) нет, но как пример воздействия подойдет.

Электрик, который ковырялся с машиной, на неопределённое время сильно занят работой и я остаюсь с неисправностью наедине...
Что я могу сделать своими силами в этих проверках?
Николай, огромное спасибо тебе, что уделяешь мне столько времени, может совместными усилиями и докопаемся до причины утечки?

Вообще может быть всё, но в данном конкретном случае всё настолько неоднозначно, что "ой". Может быть, всё же на ночь проще дёргать релюшку? Ту, которая дает утечку разумеется. Помнится как-то начиная с нового года до апреля "обходил" переглючившую сигналку передергивая предохранитель - ничего, все выжили. Таким образом можно дожить до того, что электрик освободится.

Дык я так и делаю... выдёргиваю предохранитель при любой стоянке.
Если бы вы только знали, как меня это достало... уже не говорю о зияющем отверстии лючка коробки предохранителей.

Релюшку, а не предохранитель, релюшку. И не при любой стоянке, а при стоянке более часа - на меньше смысла дергать нет вообще.

Стоянки менее часа не бывает у меня. Предохранитель выключает (обесточивает) это реле при выдёргивании, да и релюшка туго очень вынимается.

Понятно туго, там же минимум вдвое больше контактов.
Просто постоянное обесточивание электронного модуля хз как на нем отразится. Или например дворники примерзнут