Форум | АмАвто

Из инструкции:- 4. Съемником снимаем сначала "соединительный кулачок", потом подшипник.

что за соединительный кулачек?не тот колесик со штырьками?

Он не снимаетсо - одно целое с валом.

хорошо,щас долбить буду

AlexRIV писал(а):хорошо,щас долбить буду

Голова то не болит? После рандэву с бабулей?
ЗЫ ник поменял?

Да не болит у меня с пол бутылки ,с ником Сильвер помог. Ну короче вот ,получилось, один подшипник на валу,второй с сальником внутри остался,щас их вынуть попробую.

Без цанги не достанешь. Оставь если в порядке.

подшипник внутри корпуса вышел вместе с сальником без проблем,как и написано в инструкции взял трубчатый свечной ключ,упер его во внутреннее кольцо подшипника через жопу клюва и несколько раз несильно ударил.получилось вот... да, при внедрении нового подшипника нужно упирать трубчатый инструмент уже во внешнее кольцо,а сверху отдельно поставить сальник.

и снова затруднение,вот посмотрите на схеме,диаметр А-22мм, В-25мм, а внутренний диаметр внутреннего кольца подшипника-17мм !!!то есть диаметр вала в том месте где этот подшипник сидит тоже 17 мм,-такой же как участок вала следующий за резьбой. Так как и в какую сторону снимать с вала подшипник если его внутреннее кольцо утоплено в вал?!!

я так понял что в районе подшипника существует некий соединительный кулачок,соединяющий две части вала. каким образом он устроен?как располовинить вал?просто вытянуть одну часть из другой?

По моему это втулка там запрессована.

Точно нет.вал литой до того места где подшипник

Из инструкции:- 4. Съемником снимаем сначала "соединительный кулачок", потом подшипник.
я думаю что соединительный кулачок это как раз та штука на валу с тремя штырями,к валу она крепится скорее всего так же как шкив,-шпонкой,нужен короче съемник или пресс.

AlexRIV писал(а):люфта нет,но масло наружу через сальник течет,

Сальник меняется без съёма вала. Эх молодеж.
Тарапицца не надо (С)

да я сразу собирался их менять,и снимать сальник отдельно не пробовал даже . Ну может ты мне скажешь как соединительный кулачок снять? кстати,подшипники свое уже доживают,в сборе не определишь

Да, "соединительный кулачок" - это вот та байда с 3 штырьками.
Думается, что он снимается со шлицов, на которые посажен (?? я не видел техдокументации на авто, а "по картинкам не лечим")